要说以前的90后买车，纯性能控绝对是占大多数的，但随着时间无情的变化，90后也不能单纯的想着如何如何玩了，毕竟90、91、92、93这些90初期的朋友也大都数结了婚、有了娃，你不再是一个人吃饱全家不饿，而是需要肩负起一个丈夫，或是一个父亲应有的责任，渐渐的，中级家轿成为了你的首选。

虽然开头可能说的有那么一丢丢伤感了似的，但事实并非如此，谁说中级家轿就一定只能是买菜、保姆车了呢？谁说中级家轿就不能带给你激情了呢？所以，今天我们就带大家看看，一个90后准爸爸在中级车型中的终极选择。

这位就是本次受我们邀请来出境拍摄的主角，一位90后的准爸爸（后边统一称呼为王先生），他这个人呢本身是一名性能控，对速度、操控、年轻化有着很高需求，但目前家中娇妻已经有了3个月的身孕，之前的美系性能车只能say goodbye，那么他为什么选择了本田雅阁为继任车型呢？我们一起往下看。

王先生说，选择雅阁的其中一个原因就是外观，无论从颜色的搭配、还是本田家族化的设计，年轻消费者绝对是雅阁的主推对象，例如前脸部分的车头LOGO处配备了前置摄像头，明眼人肯定知道这是全景影像的配置了，面积更大的进气格栅、LED日行灯和头灯、雾灯部分的运动造型等，绝对回头率超高。

车侧部分的运动感就更加明显了，溜背式的造型彰显不俗，旋风式的轮毂造型以及侧裙包围更显跑车风范，除此之外，科技配置也融入其中，无钥匙进入系统、后视镜下方的摄像头还能够提供转向影像、自动泊车功能等。

车尾部分的设计比例非常协调，双边单出的排气似乎在警告你它也不是好惹的，C字型尾灯的点亮效果绝对是夜晚的一道风景线。不得不提的当属鸭尾设计，不仅仅起到了美观度的点缀，更要表达的还是运动的态度。

外观总结：

十代雅阁在外观设计上能够将科技和运动体现的淋漓尽致，对于酷爱年轻、运动的消费者来说简直没有抵抗能力，不得不说，雅阁这次换代车型的转变绝对是成功的。

十代雅阁配备了真皮多功能方向盘，握感舒适、大小适中，配以红色的点火开关，竞技感很强。右侧转向杆还配备了影像按钮，可以清楚查看前、后、左右的障碍物，提高通行的安全性。

到了有孩子的阶段，车内的舒适度非常重要，车内肉眼可见的地方多用于软性皮质材料进行包裹，木纹饰条的搭配可能有的人会觉得略显老气，但实际这绝对是一种档次感的体现。真皮座椅的舒适性别提了，它不仅能够提供给你一些包裹感，还能让你感觉窝在沙发里。

悬浮式的8英寸中控屏分辨率极高，画面非常细腻并且操控灵敏，机身两侧配以实体按键，更加方便使用常用功能。USB接口位于中控储物格内，同时配备了12V的电源插口，对于日常频繁使用手机的人来说更加方便。同时，更值得一提的是，雅阁还配备了两个后排USB接口，外加一个AUX接口，简直就是福音。

雅阁的空调系统选择了分区自动空调系统，更加智能的调节主副驾的不同需求，操控方式则选择了按键、旋钮，阻尼非常有质感。当然，座椅加热也有配备，目前正值北京的冬天，有了它，媳妇上车绝对不会抱怨。

车内其实还配备了很多功能，例如挡把后边的ECON节能按键和发动机自动启停按键，方向盘左侧下方的车身稳定控制等，都是非常实用的功能。

现在老婆怀孕了，平常出门必须带着水瓶，还有一些零七八碎的，雅阁的车内储物格都有非常宽裕的储物容积，即使以后孩子出生也绝对不担心没地方放东西。

雅阁的内部乘坐空间也是非常厉害的，本人身高176cm，身材相对魁梧一些，但是在前排相当宽裕，即使是后排，也能翘起二郎腿，这无疑给了家人一个宽敞、舒适的车内乘坐体验，所以我还是非常满意的。顺带手再说一下这个全景天窗，体验真的太好了，白天能够提供非常大面积的采光，晚上还能带着媳妇出去看看夜空。

 内饰整体总结：

十代雅阁的内饰整体包含了舒适、运动、档次、科技、便利性等一切你所需求的东西，实在让人没有抵抗力去对它说不，因为它满足了消费者对于用车的全部需求。

雅阁配备了一台地球梦1.5T发动机，并且是高功率版带有VTEC技术，具体的数据参数我就不做说明了，配合CVT无级变速箱（带有运动模式和低速挡），平顺性绝对没得说，动力储备也非常充足，完全能够让你在闲暇之余也感受一下速度与激情。

驾驶雅阁给我第一个好印象来源于转向，此前我就已经说过雅阁的方向盘握感非常棒，并且尺寸有些竞技，在驾驶时这种感觉更加明显，指哪打哪绝对是对它最完美的形容，其次就是转向的质感和反馈，那种带着力量的感觉非常沉稳。

雅阁配备了前后独立悬架，底盘非常紧凑有力，让你的每一个弯道、每一次超车并线都非常有信心，这也是底盘质感的体现，较硬的悬架提供了非常不错的支撑性与路感，但并没有完全放弃舒适性，这也让我在享受驾驶乐趣的同时，给家人一个舒适的乘坐环境。

雅阁的中、前端加速表现时非常棒的，虽然有点后继无力的感觉，但毕竟受限于1.5T发动机，可从另外一种层面来看，首先经济性确实更高，同时在家用之余能够带给你一些激情的放纵也就足够了，毕竟要为自己身份的转变而考虑不是吗。

制动系统也是表现很好，制动时没有明显虚位，整段刹车踏板行程都会随着你踩下的多少进行释放，能都让我精确控制行车速度，及时在高速行驶时也能有很高的安全感。

总结：

雅阁在所有动力及操控方面的表现绝对是可以给一个很高的平均分，还是那句话，虽然它的动力表现不是那么暴躁，但随传随到的动力传递以及较好的操控质感，都能够带给你家用车以外的更强体验。

文章总结：

中级轿车中我确实之前也有些选择困难，大家熟知的、热门的无外乎三款，雅阁、凯美瑞、阿特兹，为什么没有选择其它两款车型，首先凯美瑞实在是不能给驾驶员提供一些开车的乐趣，你时刻都感觉自己像在坐船一样；阿特兹有着马自达家族非常运动和较好操控的基因，但配置以及必要的舒适性却让你望而怯步；而换代的雅阁则完全不同，它很好的找到了这个平衡点，你要动力、你要经济性我都给你，此外我还能给你丰富的配置、乘坐的舒适性以及科技含量。所以说，这绝对是一款从小年轻到大叔都适合的车型，这也是我为什么选择它的原因。