东风日产骐达

　　谁更有趣

　　在外观上，我们便可一眼探究两厢天语SX4和骐达不同的性格，而在驾驶过一阵之后，这种感觉便更加深刻了。

　　可以说，骐达完全是追求舒适的调校。骐达的前、后悬架分别为麦弗逊式和扭力梁式悬架，这种形式也被小型车所普遍采用。前、后悬架都加装了稳定杆，能够在行驶过程中保证较好的平稳性和舒适性。

　　在试驾中，我发现骐达的悬架着实偏软，虽然能过滤路面的不平，但在颠簸路面，减振的跳动则颇为扰人，高速过弯时的侧倾也让我只能继续以舒适的方式驾驶。另外，转向盘很轻，虽然不似轩逸般仅用一个手指便能转动。在高速公路上行驶，柔软的悬架加上轻轻的方向，速度太快会略有些心虚呢。看来，骐达更适合都市女性消费者吧。另外，排挡的档位间行程太短，不注意便会出错。

　　而两厢天语SX4便截然不同。虽同为前麦弗逊，后扭力梁的悬架组合，但调校方式却较为运动化。较硬的回馈力虽然有些影响舒适，但始终给我足够的信心，转向盘虽然路感较模糊，但力度不错，让我清楚车子随时听任我的指挥。由于车身较高，过弯侧倾会略影响速度与线路，但侧倾幅度我完全接受。反倒是自动档变速器影响了我的发挥，之前参加试车活动时驾驶手动档的美好回忆至今还历历在目。

　　就驾驶感受而言，两厢天语SX4无疑更能提神，其调校就如同动感十足的外形，而骐达自始至终追求舒适，任何时候都不放弃。如此性格鲜明的对比试车，相信更能坚定你的选择了。