作为一名酷爱美食的汽车编辑，在收到吉利汽车的一份邀请函之后，立刻将活动的主角缤瑞抛置于脑后，心中除了酱排骨再无他物。酱排骨绝对历史名城无锡的特色美食之一，此外还有太湖银鱼、太湖白虾、杨梅、水蜜桃、油面筋等一系列美食，哦，对了，当然还有一路伴我江南漫步的吉利缤瑞。
由于活动地点是江南著名的水乡无锡，所以我总是不自觉的就想提起酱排骨，身为一个爱健身的人，我实在无法抵抗无锡酱排骨的诱惑，罪过啊！虽然这次活动的调性是品味江南、感受古城历史与文化，可是已经直接被我个人认定为是一个美食之旅了。
此次活动之前，我的同事已经对吉利缤瑞这款车进行了静态和驾驶方面的介绍，因而本文中就不再对这些方面进行过多的赘述了，有兴趣了解的朋友可点击链接直接阅读。
总结：吉利近年来在设计和做工方面的进步是显而易见的，同时产品的品质也有着很大的提升，尽管诸多产品在定位上略有重合，不过产品各自也都有明显的细分市场，因此也不会有过多的内耗出现，反而会给有需求的消费者提供更细致的选择。吉利缤瑞就是这么一款更符合年轻人喜好和需求的紧凑级轿车。
最后附上吉利缤瑞的一些照片：
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 9.68万 |
| 厂商报价 | 9.68万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2018 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 5.9 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4680*1785*1460 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | 1325.000 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | 470 |
| 发动机型号 | JLB-4G14T |
| 气缸容积(cc) | 1398 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 133 |
| 最大功率(kW) | 98 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(Nm) | 215 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | VVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | CVT无级变速（模拟8挡） |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
新车指导价：8.98-10.98万
