动力方面，捷途X70采用的是奇瑞自主研发的1.5T发动机，最大功率147马力/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm，值得一提的是厂家为发动机提供了10年的保修期。传动方面，与发动机匹配的是盛瑞的第二代8AT变速箱。底盘悬架方面，新车采用承载式车身，搭配前麦弗逊式和后多连杆式的四轮独立悬架。
捷途X70起步的时候动力输入比较平稳，深踩油门也不会感觉过猛的推背感，不过应付一般的超车还是很从容。涡轮在1200rpm时介入，1750rpm时输出最大扭矩。，8AT的变速箱比较平顺，偶尔低速会出现轻微的顿挫。
变速箱配有运动模式，在运动模式下，发动机会将转速一直保持在3000rpm以上，以便随时可以获得最大的动力输出。转向方面，低速时候比较轻盈，高速相对沉稳，总体来说还是很不错。
在高速过弯的时候，方向盘的精准性值得称赞，它可以按照驾驶者的意图去走出合适的路线，从而保持良好的循迹性，只是车身侧倾会偏大一点。
捷途X70的底盘调校是偏向舒适性的风格，对路面的各种细碎的振动有比较好的过滤效果，在通过一些比较大的减速带的时候，悬架对大幅的振动处理得比较干脆，没有过多的余震。
总结：超高的颜值、超大的空间、超高的性价比、高效的动力总成，这些都是捷途X70自身带来的特点。相信不久之后，它定能在市场中占据一席之地。而这也给了很多小资青年诸多的机会，因为它真的不贵。
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