题记：碧草连天似穹庐，笼盖四野青青原，夏时清风摇曳吹，君行天路无怨还——一场“不在预料中出走”在这里开始了……
别克君越车型自进入中国汽车市场以来一直都以大尺寸、偏稳重内敛的形象示人，而2016年在历经十年三次换代后，曾经沉稳、成熟得有些“老气”的别克君越忽然变得年轻了。新车的改变不仅仅局限于光鲜亮丽的外观，全新搭载的动力系统也是重中之重，除了常规的20T（1.5T发动机）与28T（2.0T发动机）车型外，还推出了君越30H混动版车型，此前我们已经对别克君越做过详尽的试驾及性能测试，今天我们则是要看看这台混动版在城市及高速综合路况的实际油耗表现如何。
此前我的同事已经对上汽通用别克君越各种车型做过详尽的试驾体验及实拍报道，本文也将就针对上汽通用别克君越 30H在实际油耗表现作出报道，想要了解其试驾感受及设计体验的同学可以通过点击下方链接进行了解。
我们用最终加油量除以总行驶公里数，得出每公里的耗油量，再乘以100就可以得出君越30H最终的百公里平均油耗。根据此公式计算得出百公里平均油耗8.759L与行车电脑显示的7.8L略有偏差，但还在可接受范围之内，如此油耗表现对于行驶在北京城市拥堵的我来说已经相当满意了，毕竟我自己的那台2.0L车型平均油耗在百公里12L左右。
此时，我们用与此前一样的方法，将最终加油量除以总行驶公里数，得出每公里的耗油量，再乘以100就可以得出君越30H最终的百公里平均油耗。根据此公式计算得出百公里平均油耗5.702L与行车电脑显示的6.0L基本相同。
经过200余公里的城市拥堵路况以及500余公里的高速综合路况，君越30H分别给出了百公里8.7L与5.7L的油耗成绩，这对于载人总重量接近1.8吨并且全程开启空调的条件下表现令人满意，如此良好的油耗表现与其搭载的电动机密不可分，而1.8L与电动机的动力总成在你想要加速撒野时也绝不会“脚软”。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2018款 君越 30H 豪华型 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 1.8L 128马力 L4 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 5018*1866*1459 |
| 轴距(mm) | 2905 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 175/4750 |
| 最大功率(kW)/转速 | 94/5000 |
| 工信部综合油耗 | 4.7 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 49 |
| 行李箱容积(L) | 451 |
| 整备质量(Kg) | 1610 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：17.99-23.99万
