要说车型优势的话，免不了要谈到发动机。三菱进口帕杰罗选择自然吸气V6是有原因的，涡轮增压发动机突兀的动力对于低速需要大扭矩输出的越野路况，并不是一件好事，你很难通过油门来控制动力的持续稳定，并且发动机在长时间高强度的运行下，自然吸气发动的耐久性和稳定性也要高于涡轮增压发动机，简单来说，涡轮增压车型的冷却压力更大，发动机更容易过热。
对于一台服役了近30年的发动机，你可能会噗之以鼻，但你绝不能忽略它在可靠性以及未稳定性，尤其是在恶劣环境与低品质燃油的加持下，依旧不会娇气的停下脚步，并且这台发动机保证了一台硬派越野车应有的平稳扭矩输出，并且输出区间很大，从2500rpm开始几乎就能输出最大扭矩255N·m的80%。
超选四驱兼顾了分时四驱和全时四驱的优点，在高速四驱模式只有后轮发生滑动才会把更多动力分配到前轴，确保车辆的可操控性，而高速四驱也可以将前后分配锁定为50:50或可选放大扭矩的低速四驱模式，用于险境脱困。
很多硬派的越野车都会选择非承载式车身设计，从而保证车辆有着足够的刚性同时也会多越野能力有着很大程度提升，但帕杰罗则是另辟蹊径，选择了承载式车身设计，并且为其装上了梯形车架，不仅提升了车身强度，也保证了日常驾驶时的舒适性。
总的来说进口三菱帕杰罗是一款性价比颇高的产品，是目前难得的越野玩具，足够大的车内空间也让它可以作为复杂地形环境下的工具车，尤其新帕杰罗还在设计及配置等细节部分做出了升级改进，合理的配置和价格让它在同价位内难觅对手，虽然这款车注定属于小众玩家，但也正是三菱造车精神的完美体现。
