作为宝沃汽车复兴后最先推出的首款汽车产品，宝沃BX7占据了宝沃汽车的多个重要身份，首款汽车产品、首款SUV、旗舰SUV等，由此可见BX7车型对于宝沃汽车的重要程度。该车最早于2016年上市，如今宝沃汽车推出了2018款BX7，目的就是经过小调整后来增加这款车型的市场竞争力。
由于是年代款车型，所以宝沃汽车并没有对BX7进行大刀阔斧的调整。2018款BX7在外观上并没有太大的改变，主要是对车头的进气格栅做出了小调整，在增加了镀铬装饰条后，直瀑式中网显得更加时尚且不失豪华感。同时还新增了19英寸的TS运动轮圈，用以增加BX7的运动视觉效果。
内饰的整体设计还是延续了原有的样式，简洁大气的布局且尽量带给人现代感，以满足大多数消费者的审美喜好。整体用料和做工都让人满意，内饰让人很舒服。而对2018款BX7的配置方面，厂家还是进行了小幅度的升级。车内将会全系标配全景天窗、智能互联系统、12.3英寸中控液晶屏、定速巡航、导航系统等，同时顶配车型还将配备12.3英寸的全液晶仪表盘。
而在动力方面，2018款宝沃BX7还是延续了现用的主推动力组合，2.0T发动机搭配6速手自一体变速箱。这台2.0升涡轮增压缸内直喷的最大功率为165kW/5500rpm、最大扭矩为300N·m/1500-5000rpm。
车辆的动力表现依旧很出色，无论是日常代步需要还是偶尔高速行驶，这台2.0T发动机都不会叫你失望。发动机对于油门的响应非常及时，而且发动机足够厚实的动力储备也让人充满信心。底盘系统的调校依旧以舒适性为主，力求为乘客提供最舒适、最稳定的驾乘表现。
总结：虽然作为一款年代款车型，2018款宝沃BX7的造型变化并不大，但是通过对该车内和外的造型调整、以及配置的小幅度升级，都很好地提升了这款SUV在市场中的竞争力，而这对于消费者来说都是非常实惠的表现。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 22.81-30.28万 |
| 厂商报价 | 30.28万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2018 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 7.6 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4715*1923*1687 |
| 轴距(mm) | 2760 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | 1779.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | - |
| 气缸容积(cc) | 1981 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 340 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 |
| 备胎 | 无 |
