小黑的内饰则显得十分冷峻。由于是基于菱帅基础型上的改装，所以原车未配备真皮内饰。而后期包覆的黑色真皮，皮质优良、皮面更紧，进一步扩展了车内活动空间，特别是后排座椅。同时，后期包覆的座椅对人体承托更好，但舒适性大幅度降低。在驾驶座，特别更换了座桶，以便驾驶者能被很好的固定其中，利于激烈驾驶中稳定的发挥。
行驶中菱帅表现出良好的动力性能，在国内同级车型中处于领先水平。油门响应及时，起步时扭矩能轻易的打破轮胎的抓地极限，并且有较为明显的扭力转向感。中后段加速能力亦很出色，若保持发动机转速在2500至5000转/分范围内，能获得最为良好的动力感受。
菱帅的变速箱虽然有较小的挡位间隙，但总体表现令人满意，操作力度适中，略显不足的是挡杆稍长，导致挡距略大。三个踏板布置合理，离合器行程、接合点及踩踏力度都十分适合日常驾驶。方向盘有一定的自由行程，致使转向相应速度受到一定影响，但转向的精确性较高。作为前轮驱动车型，在极端激烈的转向过程中，“推头”现象难以避免，但菱帅的表现在国内同级车型中，已经显得十分出色了。在弯道中，菱帅表现出良好的寻迹性能。在18米间距绕桩时，有小幅度侧倾，但车姿始终保持得较为稳定。
小黑在原有基础上，对动力进行了提升。其更换了HKS点火系统，并加装电子整流器。将原有空气滤清器更换为进气效率极高的“冬菇头”，并对进排气管都进行了打磨，使得进排气更顺畅，换气效率更高。另外安装了燃油调压阀，进一步增强动力，起步就能感觉到十分显著的扭力转向。但以上的改装，舍弃了原菱帅车型对燃油经济性、使用寿命、排放标准、噪音污染等综合考虑的优势。
小黑由于更换了更短的变速箱杆，使得换挡操作更直接，挡距更短，当然换挡速度也就更快。三个踏板都加装了防滑踩踏面，并对各踏板的高度和行程进行了调整。离合器行程极短，起步、换挡快分快接，有效缩短起步和换挡时间，但这样的设置不太适合日常使用。方向盘被更换为MOMO的赛车专用方向盘，盘径大幅缩小，给予驾驶者十分直接的转向感，并且缩小了转向的打轮幅度。在绕桩中，小黑表现出十分出色的弯道性能，侧倾幅度极小，车姿十分稳定，寻迹性能亦非一般车型可比拟，略有不足的是前后配比稍有欠缺。
在对两台车进行全面测试之后，不难找到菱帅成为改装热点的原因：原本就具备优良性能，并且燃油经济性十分出色的菱帅，非常适合日常驾驶。在目前油价节节攀升的情况下，菱帅优秀的燃油经济性、相对较大的车内空间、出色的动力及操控性能，自然为东南汽车赢得了一群消费者。而全面改装后的菱帅更能获得非一般的机械性能和驾驶乐趣，为追求高机动性能的车主提供了一个较为廉价的选择。
