在如今这个越来越讲究颜值的时代里，汽车产品的造型也越来越被消费者所看重，因此造成有些产品依靠投机取巧，在设计上进行抄袭来吸引消费者。而本文的主角并没有盲目地跟风，而是脚踏实地的为消费者带来高性价比的产品，是的，笔者所说的就是眼前这辆貌不惊人的天津一汽骏派A50。
天津一汽骏派A50从第一眼望去就给人一种很务实的感觉，整体上并没有很夸张的线条、也没有很跳跃的设计元素，在细节上也没用出现惊艳或者可以撩人的点。亦或者是三厢车型的原因，让人觉得这就是完完全全的一款专门为国内消费者打造的家用轿车。
作为一款紧凑级三厢家用轿车，天津一汽骏派A50的车身长宽高尺寸为4586毫米×1765毫米×1496毫米，轴距2610毫米的账面数值很不错。尽管尾部没有采用时下流行的短尾设计，让看惯了前卫设计风格的眼睛有点一时难以转变欣赏风格，但是略显有些长的后悬很好地保证了后备箱的储物能力。
进入车内后可以感觉到，天津一汽骏派A50主打的简约风格，灰色和黑色为主搭配的内饰颜色感觉很年轻，可以满足大部分年龄段的消费者审美需求。厂家并没有因为这是一款家用代步定位的轿车，而忽略车内的科技配置。可以看到中控台采用了8英寸大尺寸触摸屏，并且带有多媒体网联系统，同时还可通过CarLife与移动设备相连接。
在动力方面这款车出于只需满足日常代步功能的考虑，厂家只提供了一台1.5升自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为83kW/6000rpm、最大扭矩为141N·m/3800rpm。而在变速箱方面的选择上，天津一汽骏派A50给人的感觉就有些过于欧美了，全系车型都搭配同一款5速手动变速箱。
总结：作为一款定位于家用代步的轿车而言，天津一汽骏派A50的确没有在造型设计方面下很大的功夫，不过车内配置和整体性价比而言，这款车还是有一定实力的，至少对于喜好低调的消费者而言，该车的务实主义还是很有受用的。但是想在眼下竞争激烈的国内市场中取得更好成绩，还是需要多一些吸引力的，不然消费者们可不会轻易买账的。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 7.29万 |
| 厂商报价 | 7.29万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2018 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 0-100加速时间 | 5.8 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4586*1765*1496 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1506.000 |
| 后轮距(mm) | 1496.000 |
| 最小离地间隙(mm) | 160.000 |
| 整备质量(Kg) | 1206.000 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 48 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | CA4GA15-01 |
| 气缸容积(cc) | 1497 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | - |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 113 |
| 最大功率(kW) | 83 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 141 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | DVCT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 未知 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 205/50 R17 |
| 备胎 | - |
