作为一辆好车来说既要跑得快又得站得稳，因此制动成绩的好坏也是衡量车辆性能的重要指标。下面来看看，这5款SUV车型的制动表现....
100-0公里制动测试：
面对SUV高重心与长行程悬挂的负担，我们还是会担心车头受到更大的负荷而影响成绩，实际测试的表现和我们的预料完全一致。
全力刹车时，CR-V较高的身形还是令悬挂压缩有些夸张，而225mm宽的轮胎也没有给CR-V赢得较好的刹车成绩，从G值曲线上看制动力度并不强，这主要是因为在极限刹车时，车身的重心发生变化，导致前端刹车力度异常波动，影响了测试距离，最终刹车成绩超过了45米，不过连续刹车的成绩倒是很接近，发挥比较稳定！
在全力制动时，接近1.6吨的车身并没有影响到制动力的发挥，车头受到的负荷并没有影响到车身的稳定表现。从测试工况图上看，整体上的制动力度可以保持在-0.9到-1之间，而41米多测试结果，对于奇骏来说已经算是不错的了。
现代ix35:
从ix35的制动测试工况图上看，刹车初段时车身的俯仰造成重心不稳定，这也是SUV车型在制动过程中不可避免的问题，因此刹车初段的制动力显得并不均匀，而中后段的力度比较平均，始终在0.8-1之间。41.8米算是比较理想的成绩了。
狮跑在全力制动下的扎头现象是5款车中最明显的，前悬挂的压缩和后悬挂的拉升已经达到了极限，过多的负担一股脑的压倒了车头，这让前轮有些不堪负荷，在制动的末端车头的跳动比较明显。而制动的力度既不平顺也不算强悍，G值只有-0.8到-0.9之间，44.4米的制动成绩并不突出。
长城H6：
根据之前测试长城SUV车型的经验，所以我们一开始对这款车在刹车性能方面的表现并没有给予厚望，45米左右的制动距离是我们预料的结果。
不过！它的实际表现却出乎我们的预料，不仅车身的姿态比较稳定，ABS的工作状态也很细腻平顺。除了初段波动有些大之外，中后段的制动力度都能达到-1G左右，最终42.5米的测试成绩让我们非常的满意，而且连续制动的表现也是十分的稳定。
100-0公里刹车成绩排名：
ix35 2.0L 四驱版 41.8米
奇骏 2.5L 四驱版 41.9米
哈弗H6 2.0L 两驱版 42.5米
狮跑 2.0L 两驱版 44.4米
CR-V 2.4L 两驱版 45.2米
5款SUV车型100-0公里刹车测试成绩对照表：
新车指导价：12.18-16.78万
