关于续航里程这块，真是大大出乎我的意料，毕竟燃料电池也是需要通过化学反应产生电子，电子流动产生电流来驱动电机让车辆前进，毕竟最后也是通过电池来驱动，我本以为NEXO也会受到温度的影响从而续航里程大大下降，要知道今天外界温度是-16摄氏度，如果换成我的启辰晨风，在如此低温的环境下，要跑这6圈也最少要损失50km以上的续航。如此看来，NEXO的氢燃料电池不仅续航长加氢快，低温衰减也是很少的。
总结：燃料电池车的到来似乎正在改变传统新能源车的研究方向，现代汽车是第一个将氢燃料电池车量产的汽车制造商，目前还不好说未来的新能源车方向是传统电池还是燃料电池或是什么，在试驾之前，我曾经认为氢燃料电池车只是一个噱头而已，但试驾之后我发现，科技的进步速度是飞快的，5分钟即可加满氢气，续航600公里以上，一旦普及，对传统新能源来说似乎是个巨大的挑战。尽管短时间内NEXO还不会在国内上市，但纵观中国汽车市场的一系列调控及政策优惠，不难看出，新能源汽车将是未来市场的主旋律，作为与现代汽车一脉相承的北京现代而言，近年来随着新能源NEW计划战略的逐步实施，依托现代汽车在新能源领域深厚的技术储备，北京现代也相继布局了HEV、EV、PHEV三种形式的新能源产品，希望北京现代在新能源领域不断发展，给消费者更多选择的空间。
