[汽车点评网 试驾] 说到如今的韩国车绝对可以用后来居上来形容，起亚K5和新索纳塔等一系列高品质车型的出现，更是将韩系车型推向了前所未有的新高度。纵观国内的SUV市场，韩国品牌的车型同样占据着相当大的市场空间。而其中的起亚智跑自从去年十月份在国内上市以来，创造出了月均销量5000台的优异成绩，而东风悦达·起亚并没有停步不前，一年之后的今天改款之后的智跑又以新的面满出现在了我们面前。
智跑的英文名是“Sportage R”，是由英文Sport、Mass和Prestige这三个单词组合而来，蕴含“运动明星”之意，表达了SUV车型特有的运用性能和自身强劲的竞争力。和之前的狮跑相比，智跑的出现进一步提升了起亚SUV车系的档次，由里及外呈现出一派不折不扣的高格调时尚感受。
当前的韩国车之所以能在国际市场上一炮而红，外形上的设计革命是重要的原因。我们先来看看这台2012款智跑的外观。
虽然同属起亚旗下的SUV车型，但是与狮跑偏向越野的风格不同，智跑从内到外都散发着更多都市的时尚气息。这就要求智跑有更加潮流的外观，更加丰富的配置以及提供舒适的驾乘空间。这也是为什么要以都市潮人来形容智跑的原因。
再来仔细端详一下智跑的车头，棱角分明的镀铬进气格栅，营造出了智跑虎啸式的前脸，大灯修长的线条给人感觉很精致，上挑的线条很犀利也很提气，精气神十足，一眼就让人过目不忘。
另外值得一提的是，2012款智跑沿用了之前的18英寸大尺寸轮圈，不仅大小有些夸张，而且设计师通过线与面的巧妙结合，让它犹如一朵盛开的紫荆花，和饱满动感的车身线条很好的融合到了一起。
在我看来外观方面最吸引人的并非前脸，而是侧面车身的设计。2012款智跑车身的上半部分线条采用了跑车式的流线设计，延至后尾灯的高腰线设计以及上车门下半部分特意设计的凹纹，使智跑侧面层次感更强。
4400x1855x1660mm的车身尺寸属于标准的城市型SUV的身材，并且要比其同门兄弟狮跑大了一圈。整车饱满的线条设计，看起来到处都是圆滑的弧面，因此从视觉上感觉尺寸会更大一些。
镀铬的弧线横贯整个车顶，并且采用跑车式的Coupe风格与尾部玻璃相融合，形成了简洁的车尾造型，不仅视觉与众不同，而且更降低了车辆行驶时的空气阻力。
车尾的厂牌标示，改为了风格统一的黑体字
2012款智跑的车顶行李架也由之前的银色涂装变成了更有质感的镀铬涂装。对于2012款智跑来说，发生变化的部分还有车尾的厂牌标示，其中的“东风”二字由原来的毛式字体改为了风格统一的黑体字。
打开车门最先吸引我的并不是车内的部件，而是车门底部的射灯，SPORTAGE R字样的射光灯，不但起到了照明作用，还能显得很有科技感，在K5上也有同样的设计，绝对是个挺独特的小创意。
此次东风悦达·起亚为2012款智跑提供了3中颜色的内饰，分别是：黑色内饰、棕色内饰以及米色内饰。而我们试驾的则是黑色内饰的车型，坐进车内的感觉除了大气稳重之外，其中作为点缀的镀铬装饰件也为整体氛围带来一些时尚与活力。
智跑上得三辐多功能皮质方向盘造型与福瑞迪的很相似，按键的手感也比较细腻。让我惊喜的是在方向盘背面的雨刷控制杆上还有“AUTO”字样，这证明智跑上还配备了自动雨刷功能，要知道这个配置在其同价位同级别的SUV车型上还是比较少见的。另外，和老款相比，2012款智跑的仪表盘也有小改动加入了银色镀铬装饰边，看上去更显档次。
韩系车之所以能够在国内市场上受到欢迎其重要卖点之一，就是丰富且实用的配置，这台2012款智跑也不例外，其搭载了功能强大的多媒体音响系统，具备FM与AM收音机、CD与MP3播放机、AUX以及USB功能外还有SD卡插槽适合多种外接音源。
2012款智跑的豪华版本还内建一组高分辨率的7英寸全彩色液晶屏幕，除了配备了GPS导航系统之外，在欣赏音乐的还能够同时显示出播放歌曲名称、表演者名称，以及其它相关曲目信息，结合操作便利的多功能按键，能够对应不同操作模式下的显示内容。此外，其中的倒车影像系统图像显示清晰，视觉感受很好，而且增加了泊车辅助标线，让驾驶者可以更好的了解车尾与障碍物之间的距离。
智跑全系配备了一键式启动功能，并采用了独立的双区域电子空调，操作简便容易上手。另外，智跑在中央扶手箱内，还首创设计了一个放置遥控钥匙的插槽，相当人性化。
智跑全系标准配置的全景天窗是当前国内消费者相当受用的一个豪华配备，全景天窗除了可以带来更好的采光效果，同时也能让车内有更好的空间感。值得表扬的是，智跑这套全景天窗的遮阳帘采用两层的深色面料，拉起遮阳帘之后阳光便不会直射到车厢内部，跟没有配备天窗同效果，起到隔热的作用。可谓一举两得。
目前市场上的多数SUV均配备了陡坡缓降系统，起亚智跑当然也不例外。这套系统可以在下坡时将车速控制在10公里以下。驾驶者只管掌握好方向就可以了，车辆便会平稳的下坡。
智跑的座椅造型依旧偏向运动，所以包裹性非常好，不仅如此坐垫与靠背都非常的柔软，坐进去如同家中的沙发一般，长时间乘坐也不会感到疲劳，另外在缝制工艺上，也体现出较高的档次。
2012款智跑的2.0升车型，配备了起亚全新的Nu发动机，该款发动机基于强化节油性、轻量性、紧凑性为目的所研发。最大功率和最大扭矩分别达到165Ps和199Nm。
在试车前的新车讲解会上我们得知，改款之后的2012款智跑手动MT车型，将原先的5挡手动变速器升级为6挡，不仅提升了驾驶乐趣与也能为降低油耗做出不小贡献。而我们此次试驾的则是配备了6速手自一体变速箱的车型。
尽管2.0升发动机的马力与扭矩在同排量自吸发动机中依然算是很出色的了，但毕竟是款体重超过了1.4吨的SUV，相比之下动力的输出就谈不上什么强劲了。在满载的情况下，提速的感觉稍稍有些吃力，深踩油门虽然转速拉升很快，但提速的感觉却不是很明显。虽然动力上称不上强悍，但对于日常使用来说，还是可以满足普通家庭用户需要的。
油价高涨的今天，作为一个驾驶者我们要时刻控制好自己的驾驶方式，既让车儿快些跑又得让它“喝得少”。为此智跑在仪表中集成了ECO经济驾驶模式。当ECO指示灯为绿色时，说明你在经济模式下驾驶，此时发动机的燃油利用率也最高。当ECO指示灯为红色的时候，说明你此时的驾驶方式不够经济，需要改变驾驶习惯。
智跑的刹车系统属于比较敏感的类型，轻点之下就有很好的效果，继续深踩制动的力度也很线性渐进，给人以很足的信心。另外，智跑还有车身动态控制系统VDC和下坡辅助系统DBC等主动安全配置也会在紧急时刻伸出援手。
比起之前的K5，2012款智跑的转向感觉要轻盈很多，尽管路感和回馈比较模糊，但转向的感觉绝对称得上轻松自如。悬挂方面，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构的使用较好地平衡了智跑的舒适性和运动性。尽管悬挂偏向舒适调校，但在弯道中的表现还是很稳健的，底盘对车身的支撑性比较到位，并不会让人过分担心。
和同门兄弟狮跑相比，智跑在降噪方面可以说又提高了一大步。虽然车身高大但高速行驶中并没有明显的风燥，而发动机的噪音和胎噪也被很好的隔绝在了驾驶舱之外，乘坐的感觉十分的舒适惬意。
试驾总结：
在如今的国内SUV市场上，只要是卖相不错的产品基本都不愁销路，也反映出中国消费者对这类车型的喜爱。作为智跑来说，它绝对有着不错的卖相，不仅外形和内饰设计前卫时尚，而且在实用性和功能配置上也与日系和那些来自欧洲品牌的SUV车型不相上下了。当然！如果能在驾驶感受方面有所提升的话就更好了。（文/图 汽车点评网 高超）
新车指导价：13.98-15.78万
