哈弗作为中国自主SUV市场的领军品牌，无论是硬派SUV哈弗H9，城市中大型SUV哈弗H8，还是哈弗小型SUV等等都有着很高的口碑，市场认可度很好，而其中最为著名且被消费者广泛认可的当属品牌旗下销量冠军—哈弗H6。
此前我的同事已经对哈弗新款H6 Coupe进行过详尽的静态体验说明，本次我也将针对一台搭载1.5T发动机的新款H6 Coupe红标版车型进行试驾体验，如果有想要知道其它车型配置外观及内饰设计的同学可以通过点击下方链接进行了解。
作为哈弗品牌旗下响当当的一块招牌，哈弗H6在国内汽车市场内缔造出了一系列的销量纪录，而本文的主角则正是其的衍生车型哈弗H6 Coupe，新车于2017年广州车展正式发布，并将于新年伊始之际上市。
而自哈弗品牌独立以来，旗下车型就分为红标版和蓝标版两种，蓝标版更倾向于运动年轻化，红标版则体现大气豪华感，此次新款哈弗H6 Coupe自然也不能例外，不过新车本次改变的亮点在于红标版车型在外观以及内饰设计方面进行了全面升级，变得更为激进动感，而蓝标版车型则是基本延续了此前的设计风格，两者的共同之处是换装了由哈弗自主研发的1.5T发动机。
2018款哈弗H6 Coupe在内饰方面基本保持了此前的设计风格，只是在细节及配置方面做出了一定提升。新车采用以驾驶员为中心的设计理念，操作便捷，内饰材料商业多处采用搪塑工艺并配以皮质材质包裹，使其质感有一定提升。新车还在配置方面作出一定升级，全系标配无钥匙进入及启动系统，十分方便，多功能真皮方向盘集成蓝牙、定速巡航、换挡拨片等功能于一体，电子手刹、自动驻车、人机交互等功能的装配使新车更具科技感。
新款哈弗H6 Coupe虽然只提供有5座版车型，但经过身材高大的体验者测量后可以获得相当舒适的乘坐体验，而后排座椅支持按比例放倒对于有载货空间需求的消费者来说相当实用。此外车内还配有后排空调出风口、座椅加热以及丰富的小型储物空间，整体空间利用率很高，整体表现不错。
本次试驾的2018款哈弗H6 Coupe红标版为自动挡车型，除了原有的2.0T发动机外还新加入了1.5T发动机，此外还换装了7DCT双离合自动变速器，该7DCT为湿式结构双离合变速器，性能可靠，换挡反应迅速，平顺性好。双离合变速器消除了发动机扭矩的中断，燃油效率大大提高，换挡速度快。
这台新车即便是刚一上手也可以轻松驾驭，整体感觉比较沉稳，油门、刹车和转向的力度都会令驾驶者觉得用力踩下就会有些向前“窜”，虽然搭载了一台小排量涡轮发动机，不过好在整体的响应速度还比较不错，所以在起步时并不会觉得很肉，但在中后段加速时就算你将油门深踩，发动机此时也并没有太过积极的的动力响应。
悬挂部分新款哈弗H6 Coupe的设定偏舒适化，正常驾驶时它对路面震动过滤的十分到位，在通过细碎路面时颠簸基本不会传递至车内，在经过较大坑洼时悬挂基本也可以将冲击吸收掉，当然由于使用了舒适化的悬挂调校，虽然牺牲了一定的运动性，但H6 Coupe在高速过弯时车身的侧向支撑还算不错。
总结：综合来看新款H6 Coupe红标版车型还是给我留下了很好的印象，不仅有着重新设计后十分精致、动感的外观设计，在配置上也是充满了诱惑力，结合此前亲民的价格区间这对于任何年龄段的消费群体来说，确实让人无法拒绝，而在增加了1.5T发动机以及双离合变速箱后，新车的整体驾驶感受变得更为轻松，容易上手，在燃油经济性方面的表现也随之更加突出，期待它的上市。
