驾驶者会更喜欢两厢版本还是三厢版本呢？这是个极难回答的问题。因为两车无论1.6升发动机调校，还是6挡手自一体变速箱的换挡程序都没有区别，底盘也是同样的稳健。几乎无法从驾驶感受上找出两者的不同，可能患有停车恐惧症的人会更爱前者，因为全系不提供倒车雷达，两厢在泊车入位的时候还能更轻松一点。

和科鲁兹相同的ECOTEC发动机以及6挡手自一体变速箱都不是急脾气

四向调节的方向盘在同级别中很少见，这个细节看似不起眼但对于我这样体形庞大的人来说非常重要

　　当时两厢测试车的另一个问题是在制动项目中有点跑偏，所以这次试驾过程中我特地来了几次急刹。事实印证了之前的推断，那确实只是养护不当造成的个别现象。

不仅16英寸轮毂非抢眼，普利司通泰然者轮胎也是高级货

　　现在必须为爱唯欧证明，它的ABS工作可靠，车辆稳妥地保持了方向。既然在稍有问题的情况下都可以达到39米出头的制动成绩，那么有理由相信三厢版本至少也可以做出同样出色的数据。

安吉星现在有了新功能，可以与手机连接

　　在同级别中独一无二的安吉星系统现在又有了新功能。它能够和手机绑定，供车主随时查看车辆的各种信息。不仅具有实用意义，更是满足虚荣心的利器。

　　可惜在爱唯欧上仍旧不能遥控着车开空调，只有在定位更高的别克车型上才能提供这一功能。好消息是现在计费方法划分的更加细致，可供选择的套餐从过去的2种增加到了5种，价格从480元到1580元不等。

后排乘客和实用主义者理应更喜欢三厢版

　　像上海通用的很多其他产品一样，爱唯欧专为中国家庭设计。它性能均衡又不乏亮点，空间、舒适性和实用性都不错，底盘调校在同级别中数一数二。更重要的是，这辆车能够制造比其价格更多的满足，在同级别中最大的身量、16英寸的抢眼轮毂和安吉星都会让人觉得物有所值。