无奈，人算总是不及天算。在试车组出发前往南台湾试驾的同时，笼罩北部多时的梅雨锋面，也随之南移。
垄罩全台的梅雨锋面，显然没有对飞往南台湾的试车组网开一面。尽管多达20辆的Eos一字排开，在小港机场迎接前半段的试车行程，然而，天公不做美，由小港机场前往垦丁路上，没有帅气的开篷吹风画面，一路伴随的大雨，没有机会操作开关篷动作，一行人只能乖乖地关上顶篷驱车南下。
上路没多久，让试车组感到意外地，没有操作开关篷动作的Eos，却在行驶过程中，发生漏水的现象。位于驾驶座的试车人员，在几次煞车等停红灯时，扰人的水滴竟然从A柱与车顶接缝处汇集滴落，对于这样的现象，确实出乎试车组意料之外。
雨势不小的梅雨季节，让关篷的Eos出现漏水的现象，尤其在煞车时特别明显，雨水由A柱与车顶接合处滴落，滴落在驾驶的手臂上。
在持续的雨势之中，从敞篷缝隙中所渗漏的水量并不十分地·多，但是在经过一定的时间之后，便会汇集成水滴。而当车辆的动态较大时，超过黏滞力的水滴便会滴落在驾驶的身上。没有十分的严重，但是对试车组而言，仍造成了一定的困扰。这亦是试驾电动硬顶敞篷产品中第一次的经验。
试车组原本认为，会不会这只是这辆Eos 2.0 TFSI的个案情况。然而，事后与当天参与试驾的其它媒体谈及，才发现Eos在雨天发生漏水的现象，显然并非个案。仍有几家媒体的记者，在试驾过程之中出现被水滴困扰的问题，出乎意料之外。虽然这几天的大雨，的确有让人都快发霉的感觉，但应该仍在硬顶敞篷的设计范围之内。而自SLK推出之后，已有10年的时间，电动硬顶敞篷机构对于防水的知识与技术亦应已属成熟，出现这样的状况的确让人讶异难解，亦成了试车途中挥之不去的疑惑。
2.0 TFSI搭配DSG，重踩起步防滑介入明显
尽管遇到扰人的滴水插曲，Eos在前往的垦丁的道路行驶特性，仍是试车组最在意的试车行程。Eos在国内有3.2与2.0两款动力级距，此次分配到的试驾车款为2.0 TFSI版本，200hp与28.57kgm最大动力，搭配六速DSG自手排变速箱，与Golf GTI与Passat 2.0 TFSI相同的动力搭配，并不让人陌生。
