日前，随着华晨中华V3弯道王第三季拉开帷幕，编辑有幸参与了邯郸站的体验营活动。在现场不仅体验了中华V3车型的操控性能，同时也了解目前该车已在今年的CCPC大赛上取得了5个分项冠军的好成绩。
关于中华V3，此前我的同事已经对这款车进行了详细的性能测试，常规的车型介绍本文就不再赘述了。想要更深入了解这款车的读者请点击下方图片进入相关文章。
现场体验
尽管现场的体验很短暂，但编辑还是在实际的驾驶中感受到中华V3扎实的底盘表现。无论是连续的快速过弯还是高速紧急并线，这款紧凑级SUV的所展现出的操控实力完全对的起十万元级的水准。在满足家用SUV对于舒适性要求的同时还具有一定的驾驶乐趣。
举办弯道王体验营的意义
【华晨中华华北大区首席 薛晓斌】
在现场活动中，我们有幸采访到了华晨中华华北大区首席 薛晓斌先生，在谈到华晨中华V3弯道王活动的由来以及今年的一些情况时，薛晓斌先生表示：
“弯道王”第一季是以“纵横之旅”为主题的体验之旅，在中华汽车专业教练车手团队的指导下，让大家充分感受顶级赛道的驾驶乐趣和华晨中华V3卓越品质基因。在这段旅程中，华晨中华V3不仅收获了高度评价，也以前所未有创新性营销开创了月销万辆的营销佳绩。
“弯道王”第二季是在奥运年启动的，以“奥运嘉年华”为主题，旨在通过重燃奥运全民热情，弘扬顽强拼搏的女排精神，诠释和践行中华汽车的社会责任，让广大消费者在运动与激情中感受华晨中华V3灵活操控与智能科技带来的驾驶体验。
经过3年的精华积淀与探索突破，华晨中华V3弯道王活动已经成为展现华晨中华V3车型强大产品力和分享驾驶乐趣的重要品牌活动。而伴随着产品力全面升级的华晨中华V3，弯道王第三季活动也将更加精彩，我们以“CCPC冠军车手体验营”为主题，围绕视感、触感和体感的三感体验，在全国7个城市开启，通过赛道风格的环境语言、激动人心的实力产品和模拟CCPC赛场的驾驶体验，让更多参与者感受华晨中华V3的卓越操控性能、领略更加纯粹的驾驶乐趣。
另外，薛晓斌先生还介绍了华晨中华V3在CCPC大赛上的表现以及2017年取得的成绩。
作为“汽车届奥运会”的CCPC，向来以专业性、残酷性著称，是汽车实力与质量的最好证明。早在2015年，华晨中华V3就在CCPC中斩获了“蛇形绕桩”全场冠军，从此开启了CCPC的冠军之路。
经过两年理念升级和技术沉淀，华晨中华新款V3不仅继承了初代车型的运动基因和“弯道王”独特的卓越性能，与宝马合作的持续深入更是让华晨中华V3的品质全面上了新台阶。在今年的7月，华晨中华V3再次征战2017 CCPC，在首站“魔鬼之城”克拉玛依中技压福特翼博等合资品牌，包揽了小型suv自然吸气组麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一的优异成绩，成为全场当之无愧的“三冠王”。随后，在大丰站上，华晨中华V3更以极佳的车身稳定系统和底盘调校将场地计时赛、怠速车内噪声两个单项冠军收入囊中。
至此，华晨中华V3已经在2017 CCPC赛场收获了五个冠军，展示出了卓越的操控性能和至高的品质。这次弯道王第三季以CCPC冠军车手体验营为主题，正是围绕华晨中华V3在CCPC勇夺五冠王这一优异的成绩，在活动中我们还原了CCPC比赛真实竞技的盛况，让参与者与冠军车手一起，在热血沸腾的赛道上充分感受华晨中华V3高颜值、高性能、高科技的产品魅力，零距离领略华晨中华V3“弯道王”的魅力与风采。
总结：
通过宝马品牌的技术支持和CCPC大赛多项冠军做背书，充分证明了中华V3的出色的产品性能和表现。而采取体验营的方式，能让消费者对车辆的性能有着更加深入的认知和认可，从而更加有效的获得消费者的青睐。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 中华V3 1.5T 自动旗舰型 |
| 厂商 | 华晨中华 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 150马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4240*1803*1600 |
| 轴距(mm) | 2570 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | - |
| 最大功率(kW)/转速 | - |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
