2017款东风雪铁龙C5作为全新车型,此次进化的最大改变在于其外观设计与内饰配置再升级。而在动力方面等配置还是延续上一代车型的方案,这也说明这套动力配置是非常出色以及值得信赖的,那么在全新车型上的表现能否依旧,让我们通过测试来感受一下。
总结:从整体测试的表现来看,2017款东风雪铁龙C5延续了该车型以往平稳的表现,在测试中虽然整体表现中规中矩,但是没有明显硬伤,而且测试中可以感受到雪铁龙良好的运动基因的存在,所以让驾驶该车的人任何时候都总是充满信心。
车型图片 | |
经销商报价 | 16.00-21.99万 |
厂商报价 | 21.99万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2017 |
排量(L) | 1.8 |
最高车速(km/h) | 235 |
0-100加速时间 | 8.3 |
工信部综合油耗 | 6.6 |
百公里耗电量 | - |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4825/1860/1480 |
轴距(mm) | 2815 |
前轮距(mm) | 1590.000 |
后轮距(mm) | 1572.000 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(Kg) | 1615.000 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 439 |
发动机型号 | - |
气缸容积(cc) | 1751 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径 | - |
冲程 | - |
最大马力(Ps) | 204 |
最大功率(kW) | 150 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 280 |
最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 |
发动机特有技术 | CVVT连续可变气门正时 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国V |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电子液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55 R17 |
后轮胎规格 | 225/55 R17 |
备胎 | 无 |