[汽车点评网 测试] “大车面前不汗颜”这个题目，来自于一段时间以来，自己对于一系列特性雷同小车的一个看法。我一直认为，像smart、MINI以及暂且在大马路上似乎还见不到的菲亚特500，都属于那种可以因为“高调”的价格，再加上独有的品牌和个性，而在大车面前不汗颜的小车。这些小车的潜台词往往是：“你别看我小，我照样有血统、有品质，说不定比你更金贵那！”
可惜对于smart fortwo这款车，我曾有过的，是一次短暂而且并不算美好的体验，因为在那一次短短几分钟的驾驶中，smart的5速AMT变速箱给我留下了换挡间隙过长的印象——不过由于时间久远、且当时试驾时间有限，难免造成以偏概全的印象，因此我自己心里也总想找个机会对这款小车再深入验证一回，借这次敞篷车测试的机会，我得以更细致地对它进行感受。
首先介绍一下我们这次拿到的试驾车，是搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机的敞篷激情版车型，官方报价18.8万元。对于smart fortwo的外形和内饰我将不过多去说，关注细节的朋友可以点击查看之前我们做过的详细体验文章，在这里将只捎带介绍我关注的部分。
试驾车为1.0T敞篷激情版，报价18.8万元
首先说说外形，smart的小已经无需多言，但如果一定要形象地形容，我会告诉你：你可以自己坐在主驾驶的位置上，然后用右手关闭位于副驾驶门上的电窗按键。怎么样，听起来够袖珍了吧。
别看smart个头小，却有一双大脚：前后轮尺寸分别达到175/55 R15和195/50 R15，并使用马牌轮胎。对于这样一台城市微车来说，可以算得上是一双让人放心的大脚了。而官方百公里加速成绩可达8.9秒的博速特别版的后轮尺寸更是达到了225/35 R17，其偏性能方向的定位不言而喻。
2.69米的车长还不及一台紧凑级车的轴距长度，在日益拥堵城市中很容易寻得一个车位。而在上图中这样空旷的山野中，因为对比强烈，smart fortwo就显得很Q了。
可以开篷，又给这台个性小车增加了多一份的魅力
顶篷支架的拆装单人即可轻松完成
硬顶版上的储物槽这次在敞篷版上用来存放拆下的顶篷支架
smart fortwo的电动收折软篷顶由于收折过程中的动作较小，而不像其他一些硬顶敞篷车那样，有对于操作开篷的时速限制。于是你完全可以根据心情，随时选择敞篷或是闭篷，这点我个人非常喜欢。不过出于安全考虑，也不建议在单人驾驶时在太快速度进行操作，毕竟开篷动作需要右手的持续按键，影响行车安全。
