0-100km/h加速测试：

　　 就我个人而言，对于3.0L排量并带有增压的发动机的加速成绩都信心十足。因为我那辆同样拥有3.0T排量发动机的535Li最终6.3秒的加速成绩就已经能足以证明这一点。而这款S60所搭载的发动机最初的目标就是针对宝马的直列六缸发动机。S60最终的加速成绩也是6.3秒。

　　加速成绩的快已经是意料之中，不过加速过程的稳却是我和我的同事们都没有想到的。整个加速过程并没有像之前测试宝马535Li时那样后轮发出惊悚的尖叫，甚至连轮胎都没有出现打滑现象，四个车轮平稳的同时前进。

　　起步时的爆发力很强，但半秒后才能明显感觉到涡轮的介入。而我们从图表中也可以看到，起步的瞬间G值并不是最高的有0.6g，而大约半秒之后G值出现了二次高峰达到了约0.7g的位置。

100-0km/h制动测试：

 　　加速时的成绩虽不曾质疑，但在测试制动效果之前还是很担心S60的成绩，毕竟在强大马力的带动下要将约1.7吨重的车身停稳，首先惯性就是一大阻碍。即便是前面文章中的所谓自动刹车系统也仅仅是在超低速的状态下才能出现作用，在高速状态下基本可以无视。

　　结果还是很出乎意料的整个制动过程非常平稳，制动时ABS并没有让脚底感觉到明显的顶脚感觉，而且坐在车内可以明显感觉到从制动开始到结束的时间非常短，制动力度很强，连续十次测试后，也没有出现热衰减。对于最终38米的制动成绩，我也不禁要伸出个大拇哥。

结语：

　　如果单纯的从性能方面看，这款顶配的S60车型让人非常满意。基本上已经可以对奥迪A4L、宝马3系等车型产生足够的威胁。可从性价比方面考虑，基本上可以断定了在国内它注定只属于小众群体，甚至还是小众群体中那寥寥无几更加另类的人。还有就是品牌影响力等其他方面的不足之处也足以让一款好车默默无闻。好在还有低排量车型可供选择，希望能够与这款顶配S60的差距并不大（图、文/汽车点评网 刘思北 测试/祁子鑫 摄影/祁子鑫）