[汽车点评网 测试]  因为这次测试的这款沃尔沃S60是顶配车型，所以在车内我们能看到丰富多彩的高端配置，部分功能在前面的体验文章中也做过一些介绍。不过作为一款高档车型，仅有这些高端的配置是不够的，它只能占据这款顶配的S60车型一半的魅力，另外一半要由它3.0T的排量动力来诠释。

　　尽管在这个级别的车型中，大排量似乎并不怎么吃香，奥迪的A4L、宝马的3系、奔驰C级这些在马路上很常见的车系都拥有大排量的车型，可保有量却少之又少。再加上沃尔沃本身的整体销量，这个顶配的车型，在市场中应该会比较尴尬。

　　对于大排量的中型车，基本上都是一种这样的状态——消费者可以不买，但作为国际大品牌却一定要有。这也算是汽车厂商在技术上的一个展示，有好的技术才能造出好车，有好的技术才能更让人信赖这个品牌。就拿S60的发动机而言，这台编号B6304T2的3.0升直列六缸单涡轮双涡流发动机，在去年入选过沃德十佳发动机。有了这样的荣誉，自然要拿出来炫一下，所以我更有理由相信，这款S60 3.0T6 AWD是带着代言人的身份进入市场，而销量这时就已经不重要了。

　　这台发动机的最大输出功率达到224千瓦（305马力），而最大扭矩能够达到440牛米。这样的动力丝毫不逊色于宝马那款经典的N55直列六缸涡轮发动机。与这款发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，在S60的全系车型中，目前还仅在3.0 T6的车型配备这款变速箱。

　　曾经的沃尔沃旗下车中，无论在什么时候看上去都是那么的低调。S60让这个品牌打破了以往的宁静，新的造型风格迥异、更加运动，再配以主打的橙色车身颜色。跑在马路上形成一道独特的风景线，吸引着人们眼球的同时也颠覆了沃尔沃在人们心中的形象。

　　进入到车内，关上车门后就感觉是被一个厚重的金属壳包围起来，透着一种安全感。说到这里，我又要忍不住提一下这款S60的其中一项电子设备了，ACC自适应巡航系统。这套其实我们并不陌生了，在英菲尼迪等车型中都曾出现过，它可以通过调节与前车距离，以巡航状态自动跟随前车。如定速巡航为80公里/每小时的话，系统会自动加速减速来与前车保持既定的距离，当前方目标消失则会自动转换跟随目标。再加上行车轨迹偏离系统的介入，一旦车辆发生车道偏离，车内会发出“噔噔噔、噔噔噔、噔噔噔”的急速异响作为警示。如此两大系统保驾护航，作为驾驶员的你，几乎可以睡着开车了，当然这只是个玩笑。

　　这款顶配的S60拥有4C主动式自适应底盘和前麦佛逊/后多连杆悬挂，支持“舒适、运动、高级”等三种驾驶模式调节。 尽管如此，你还是会感觉它偏硬，因为在过沟沟坎坎的时候它显得是那么的激进，不过很微妙的是无论车辆在过怎样颠簸的路面，车内的人却没有明显的震感，这恐怕要归功于那舒适的座椅。