相比张掖赛道，多伦几乎每条赛道都是以山路为主，路上以砂石覆盖，由于高低起伏较多，山路赛道很多很多的盲弯，上坡还好，下坡车速很快再接上急弯的话就有着很高的危险系数。对车手是一种考验，对领航员同样，尤其是在盲弯前一定要大声报出弯道的缓急。
第一天的比赛是在风电场和大渡口赛段里进行，两条赛段难度相比第二天的赛段要简单一些，不过还是有很多台赛车因故障而退赛。我们车队三台车比赛很顺利，过程无惊无险，三台车都顺利完赛，总成绩也在S4组别排名靠前，王琛暂列第三名，马玉随后，高超相对靠后一些。
第二天比赛的SS5赛段大河口有一个向右的急弯，高超由于想更激进一些，过弯速度比较快，导致右后车轮被赛道旁的大石头碰撞，好在车速不快，赛车并没有严重受损。不过后桥还是被撞弯了，车轮的倾角发生了明显变化。这导致我们在接下来的SS6和SS7赛段开的相对保守，算是一个小插曲。
在SS7最后一个赛段，也同样是大河口赛段，马玉车轮爆胎，发生爆胎的地方又刚好赶上了高速弯，车速很快，车辆翻了两个滚才停下来，好在车手和领航员都没有受伤，不过车辆受损比较严重，不能够继续比赛了。
王琛多伦站的比赛拼的很凶，第二天稳住了第一天的优势，最终以S4组别第三名的成绩完赛。他表示多伦站的赛道相比张掖难度更高，盲弯很多，但同样长直线和缓弯也很多，车速提升的很快，无论是避震器的改装还是重新改写的电脑都起到了关键性的作用，也是他能够获得第三名的关键所在。在未来奥帕观致赛车还会再进一步优化电脑，这样让车辆的动力能够获得更大可能的提升，变速箱也是下一步考虑更换的部分之一。
最后给大家一点福利，把这次多伦站的大渡口赛道航迹分享给大家，如果自驾到多伦可以根据航迹图体验一下CRC赛道。但前提是大家一定要安全驾驶，抱着看风景的心态去感受赛道，感受多伦的自然风光。
CRC多伦站比赛虽然奥帕观致车队并没有全部完赛，但却是往成功之路上又近了一步，车辆的状态无疑是比原来更好了，并且还是一贯的保持着极高的稳定性，如果不是马玉的49号赛车出现意外爆胎的情况，我相信我们将会获得更好的成绩。我和高超有了上一站比赛的经验，这一站的比赛配合默契程度也逐渐提升，能够感觉到比此前开得更快了。未来奥帕观致车队将再进一步优化车辆，也会总结经验，争取在下一站CRC比赛中取得更高的成绩。
