动力方面，北京(BJ)20提供了一款来自于三菱代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150马力）/6000rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm。与之匹配的是一款CVT变速箱，同时还可选择一款6速手动变速箱。
当我知道要试驾的是北京(BJ)20的时候，还是充满期待的，当然这不是因为它的动力系统，1.5T+CVT的组合想想就没有什么亮点，但换个角度来看，如此组合才能最大化它的燃油经济性，而小排量涡轮机也是如今普遍所采用的动力核心。正如预期的那样1.5T发动机在动力爆发上并没有给人多大惊喜，平稳的起步在拥堵的城市中显得更加适合。
当然驾驶质感的出色总是与车辆整体结构有着密不可分的关系，虽然在这个级别采用承载式车身显得再正常不过，但对比同门的“40”与“80”，北京(BJ)20的结构让它的驾驶显得更加舒适，同时也更加适应城市。
值得一提的是虽然CVT变速箱在平顺性上有着很大优势，但弊端就是在你想迅速超车时，如果不刻意去深踩油门，那1.5T发动机不能够很好的爆发出足够的能量，正如我们之间测试的这款车0-100km/h的加速时间是13.45秒，所以如果你真的追求强劲动力那可能这款车并不会满足你。拜这款车整体的造型设计所赐，在风噪上是无法避免的，尤其是高速路段这种感觉会更加明显。
总结：综合来看，在同级当中这款北京(BJ)20在造型设计上算是非常个性的一款车型，当然对于造型总是仁者见仁，但考虑到年轻人对于个性的追求，它的目标人群也算是比较明确的，同时10万元左右的售价还是比较诱人的，更重要的是它完全可以胜任日常代步工作，闲暇之余也能带着全家出游，应急下道也是轻轻松松。
