驾驶北汽EU400你会感觉很特别，无论是油门还是刹车都需要重新适应，但这个适应过程相当轻松，没有特别难以适应的环节。加速比以往装备发动机的汽车更安静，更平顺。制动过程也需要一些适应，尤其是当动能回收系统调到三级后，即便是收油门也能够有很清晰的制动力存在，这是传统汽车驾驶时所没有遇到过的。但它也不会像我们很早前驾驶之诺或是宝马i3纯电动车时那种完全可依靠收放油门来实现对车辆全速域的控制，还是比较传统，这点适合绝大多数人。
北汽EU400车型配有前后独立悬挂，这在同级别纯电动车型中并不多见，成本相对较高。在驾驶中能够感受到车辆的底盘调教偏运动与硬朗，虽然这会造成一定的滤震能力偏弱，但高速过弯或是山路驾驶时能够提供给车辆不错的支撑力，从而让驾驶者更有信心。
北汽EU400是典型的加量又减价的案例，从之前的EU260到现如今的EU400，价格降低了，但续航里程却有着明显提升，如果以日常上下班路程在50公里以内往返举例，一周基本上充一次电就足够了，解决了续航里程问题就能够让消费者更有购买信心，北汽新能源在这一方面有着长足进步。产品其他方面也很好，比如设计、配置、驾驶感受等等。再结合其很有亲和力的价格，相信这将是未来新能源市场的主力车型。
