北汽新能源是国内在新能源汽车领域相当活跃的品牌之一，也是自主纯电动汽车领域的引领者，其中EU260车型的综合实力最为突出，性价比和续航里程都很出色。但随着同级别对手的不断跟进，EU260的优势在逐渐减小，北汽新能源正是意识到这一问题的存在，优化产品，进一步突出性价比优势，进而推出了全新的EU400车型，相比此前的EU260而言，EU400的续航里程直接提升到了400公里这个量级，并且算上补贴后的售价仅为15.89万元，性价比和续航里程优势再次处于领先地位。本文我们就一同带大家体验这款全新的北汽新能源汽车，看看它都有哪些特色值得我们关注。
在外观设计方面，北汽EU400基本上和此前推出的北汽EU260一致，仅仅是对一些细节处进行了调整。最大的变化是前格栅设计由之前的“蝴蝶”镀铬造型改为了一体式黑色塑料材质饰板，另外就是车辆尾标改为了最新设计，蓝色LOGO更显示出其纯电动车身份。
北汽EU400内饰设计与北汽EU260保持着高度一致，但其中也有一些细节变化，主要体现在中控台和车门处的装饰条由此前的银色变为了更能够突显纯电动车特色的浅蓝色。这种设计的好处立竿见影，让人一进车内便能够一眼看到这台车的与众不同之处。
由于电池被放置在了车辆的底盘下方，因此并不会占用过多的车内空间和尾箱空间，因此无论是驾乘空间还是后备箱储物空间都很不错。后排座椅支持4/6按比例分割放倒，空间的拓展性进一步增强。
驾驶北汽EU400你会感觉很特别，无论是油门还是刹车都需要重新适应，但这个适应过程相当轻松，没有特别难以适应的环节。加速比以往装备发动机的汽车更安静，更平顺。制动过程也需要一些适应，尤其是当动能回收系统调到三级后，即便是收油门也能够有很清晰的制动力存在，这是传统汽车驾驶时所没有遇到过的。但它也不会像我们很早前驾驶之诺或是宝马i3纯电动车时那种完全可依靠收放油门来实现对车辆全速域的控制，还是比较传统，这点适合绝大多数人。
北汽EU400车型配有前后独立悬挂，这在同级别纯电动车型中并不多见，成本相对较高。在驾驶中能够感受到车辆的底盘调教偏运动与硬朗，虽然这会造成一定的滤震能力偏弱，但高速过弯或是山路驾驶时能够提供给车辆不错的支撑力，从而让驾驶者更有信心。
北汽EU400是典型的加量又减价的案例，从之前的EU260到现如今的EU400，价格降低了，但续航里程却有着明显提升，如果以日常上下班路程在50公里以内往返举例，一周基本上充一次电就足够了，解决了续航里程问题就能够让消费者更有购买信心，北汽新能源在这一方面有着长足进步。产品其他方面也很好，比如设计、配置、驾驶感受等等。再结合其很有亲和力的价格，相信这将是未来新能源市场的主力车型。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | EU系列 EU400 乐享版 |
| 厂商 | 北汽新能源 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | - |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4602*1794*1515 |
| 轴距(mm) | 2650 |
| 车身结构 | 5门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 260 |
| 最大功率(kW)/转速 | 100 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或12万公里 |
