这套2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成，便是我们在天籁、奇骏身上搭载的那套动力总成，这套动力系统在他们俩身上虽然不算动力充沛，可它们也有着较好的动力储备，但楼兰搭配这套动力总成只能说是基本够用，或许是为了让驾驶员获得更好的加速感，楼兰的油门初段调校的比较灵敏，多踩一点便会给人一种很有劲儿的感觉。
这台2.5L自然吸气发动机在中低速的动力储备还是不错的，相比小排量涡轮增压发动机来说，它的动力输出相比之下会更加线性、平顺，但或许没有小排量增压车型的那种爆发力，中高转速时整体的加速感比较一般。
CVT变速箱的匹配则说明了它的主调依旧是舒适性、平顺性，慵懒无趣、波澜不惊的驾驶风格与楼兰的定位不谋而合。正常驾驶时变速箱会将发动机的巡航转速控制在一个较低的区间内，以保证客量可以获得更好的燃油经济性。
编辑总结：这一代楼兰的诞生就注定它没有办法满足所有人的审美，过于个性的设计有着较高的针对性，但颜值或许只能吸引年轻人的眼球，还有就是作为一台中型SUV楼兰依旧坚持自己的5座布局，新一代的楼兰直接祭出了更亲民的定价作为杀手锏，23.88万的起售价体现出了东风日产很不错的诚意。
