1造型未变/配置升级

一汽-大众新速腾自2012年上市以来依靠着优秀的品质以及过人的口碑有着不错的销量，其所搭配的1.4T+DSG的黄金组合在各方面表现十分均衡，但在各车企上马小排量涡轮增压车型以及日益严苛的排放法规颁布之后，这套动力总成看起来似乎就不那么“环保”了，在这样的大环境下速腾新增了一款1.2T涡轮增压发动机，这台发动机相比于老款的1.6L自然吸气发动机在数据上有着全面的升级。

造型未变/配置升级

2发动机低扭提升

速腾1.2T臻享型继续采用现款车型的动力系统，最大功率为81千瓦，峰值扭矩达到200牛米。相比于1.6L自然吸气发动机在功率扭矩上都有比较明显的提升，而与同级别的1.2T车型相比，在功率上不占优势的速腾1.2T，扭矩部分则稍有优势，另外，速腾的1.2T车型5.5升的百公里油耗也比竞品车型更具优势。

编辑猜测这台1.2T发动机在市场认可度达到一定程度后，很有可能会和丰田一样全线替代现有的1.6L自然吸气发动机，而编辑作为一个老款1.6L自然吸气发动机车主下面就好好感受一下这两台发动机的区别。

相比1.2T发动机与1.6L发动机的参数可以看出，这两款发动机的最大功率基本上相同，而在最大扭矩上1.2T发动机则要比1.6L发动机高出了将近三分之一，如果这样来看的话新发动机的加速性能则会更好。

而在实际驾驶中也证明了这一点，只是在起步时这台1.2T涡轮增压发动机由于排量上的限制，发动机的动力输出可能会令你感到稍显迟缓，而这样的感受也基本上符合这种小排量涡轮增压车型的特点，另外就是这台车的油门调校并不灵敏，所以在一定程度上会凸显它这他发动机的弱点。

当你将转速拉升至2500—4000rpm这个最大扭矩输出平台时，这台发动机的动力表现还是比较令人满意的，此时发动机的动力表现活跃，此时你或许会感觉到油门要灵敏很多，并不会出现起步那种干踩不走的情况，如果需要超车你只要令转速保持在最大扭矩输出，它还是会为驾驶者带来一定的信心的。

3百公里油耗4.4升

百公里油耗4.4升

编辑总结：速腾1.2T臻享版作为一款新增车型，其既满足了厂家扩充细分车型的需要，又满足了喜爱一汽-大众消费者的购车需求。而这台1.2T发动机的动力表现要明显好于1.6L自然吸气发动机，而车辆的操控性以及舒适性基本没有没变，而这台1.2T发动机的油耗表现还算不错，至于它是否会替代1.6L发动机我们还需要观察日后市场的表现。

4相关车型参数配置表

车型图片
产品名称	2017款 速腾 180TSI 自动臻享型
厂商	一汽-大众
级别属性	紧凑型车
发动机	1.2L 110马力 L4
变速箱	7挡双离合
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	4655*1780*1453
轴距(mm)	2651
车身结构	4门 5座 三厢车
最大扭矩(Nm)/转速	200/2000-3500
最大功率(kW)/转速	81/5000
工信部综合油耗	5.5
最小离地间隙(mm)	113
油箱容积(L)	-
行李箱容积(L)	510
整备质量(Kg)	1370
保修政策	三年或10万公里