一部车要怎样获得市场，就像一个人要怎样取得成功一样是一门很深的学问！这四兄弟是目前国内MPV市场上最直接的竞争者，他们肯定有优缺点，但未必有前后之分，了解他们的特点，选择自己的所爱，基于这样的原则，四大绅士GL8、菱绅、起亚嘉华、广本奥德赛彬彬有礼地坐在了一起。

〖图为广本奥德赛外观〗

　　看到如今的汽车市场前所未有的繁荣，很是高兴，但是繁荣的背后就意味着残酷的竞争，新的车型不断下线，价格不断下降，新车的概念车也层出不穷，从SUV、MPV到CUV、MPS，甚至F—MPV，其实无论哪个概念，都是为了突出它的特点或者是卖点。本文的四大主角是货真价实的MPV——多功能厢式车，无论厂家是否承认，在中国它们首先是公务车，是公务车就要气派、舒适、空间宽大，至于操控和价格，既使是次要的，但一定是重要的，这四辆车各有特点，那么该怎样选择呢?

●  要选择，就要清楚历史

　　别克GL8于2000年5月份正式从美利坚来到中国，是这四兄弟的长者和目前的老大，它的到采具有划时代的意义，从它开始MPV的时代真正的到来了，MPV的概念也从此深入人心。当时37万元的定价虽然不菲，但与进口商务车相比，还是比较超值的。它的普及，使人们真正的认识到了MPV的优势和魅力，并为未来的公务车市场确立了一个很高的标准。

〖图为通用别克GL8〗

　　广州本田奥德赛已经是0DYSSEY的第二代了，自1994年问世以采，已经销售了60余万辆，是—款非常成熟的车型，并多次获得国际大奖，与美式MPV不同的是，日式的奥德赛有自己对商务车舶不同见解，更多的时候，奥德赛更愿意称自己是轿车。

〖图为东南三菱菱绅〗

　　菱绅是第三个来到中国的，相信人们对三菱太空车还不陌生，这款诞生于上世纪30年代的车型曾经在日本有着辉煌的成绩，并打入了欧洲市场，为自已在中型厢式车中确立了重要的地位。2001年被引入宝岛台湾，并于当年创下了台湾所有车型销量十分之一的奇迹。它的人性化的设计，令人眼花缭乱的配置，还有实惠的价格，吸引了许多私人用户是创造奇迹的重要原因。

〖图为起亚嘉华外观〗

　　来自韩国现代起亚的嘉华是小弟，但绝对是有备而来，韩国车从不惧怕竞争，我曾在早些时候试驾过2.5L的进口嘉华，那次的良好印象在国产嘉华上进一步加强。韩国车换型周期一般是4年，中间加一次改款，因此现在的嘉华自1998年诞生以来，在6年间已经换型到第三代了。韩国车的一向风格总是与日本车很相像，但嘉华的风格更像是美规车，在中国市场，气派的美规车比日本版和欧版更受欢迎。