东风标致5008动力方面不必担心，1.8L涡轮增压发动机足够带动这个体型相对较大的家伙，不过它也有着相对温柔的一面，这得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配，升挡积极，平顺性很好，即便是1挡和2挡之间的齿比差值较大，但也并没有带来特别明显的顿挫感，这是一部舒适性还要大于运动性的车，至少在动力环节是这样。
标致现在似乎很愿意把车的方向盘设计得很小巧，偏小的尺寸所带来的好处一是能够让驾驶者在驾驶时更轻便，另一个优点就是对于一个尺寸较大的SUV而言，小尺寸方向盘的存在能够让你感觉当前驾驶的是一台小车，这对于女性驾驶者而言不知算不算是一个讨喜的地方。
最后我们再来说说标致5008的驾驶模式切换。手动模式不必多说，就是能够在山路驾驶的时候更为主动的锁定挡位或是控制挡位。这里想和大家分享的是标致5008的运动模式，切换至运动模式后，发动机的响应会变得积极，但却不像奔驰、宝马的运动模式那么夸张，转速升高并不明显，不过车辆的转向会感觉有所加重，进一步增加高速的稳定感。
编辑点评：
标致5008的存在无疑是东风标致集团想在国内持续火热的SUV市场再进一步，从产品力上来看，东风标致5008有着出色的设计，内饰部分也不再因追求设计而变得天马行空，结合PSA集团良好的机械部分调教，东风标致5008在驾驶环节还是能够给人留下深刻印象。总之，这是一个优秀的产品，在快速增长的国内SUV市场，它的存在可以给消费者带来更多选择。
新车指导价：17.87-23.37万
