奔腾X80作为一汽奔腾旗下的首款SUV产品，在上市之初凭借的标新立异的外观以及不错的底盘调校给人留下了不错的印象，但随着人们对SUV市场的要求日渐苛刻，以及各大车厂也意识到了颜值的重要性，于是我们熟悉的老朋友一汽奔腾X80换了一副新面孔与我们再相见，而动力系统依旧采用1.8T涡轮增压发动机与6AT变速箱的组合。
◆新车设计扁平化
◆全新设计的悬浮式屏幕
这台车刚一上手的感觉就是比较重，包括油门、刹车和转向的力度都会令驾驶者觉得有一些偏重，而这台车的油门灵敏度也并不高，不过好在整体的响应速度还比较不错，所以在起步时并不会觉得很肉，但在中段加速时就需要你将油门踩的深一些，即便是油门踩到一半，发动机此时也并没有非常好的动力响应，在S挡下此时变速箱会延迟发动机的换挡时间并且油门响应要明显好于D挡。
这台6AT变速箱的调校偏向舒适，D挡正常驾驶时为了保证燃油经济性，发动机转速基本会被维持在2000rpm以下，而在深踩油门后变速箱降挡的速度还是比较快的，只不过还是会稍稍有一些顿挫感，而在手动模式下变速箱升降挡都比较干净利落，并不会有任何拖沓的感受。
悬挂部分的设定偏硬朗，正常驾驶时它对路面震动过滤的有些差强人意，虽然到不了有个小石子就可以感受到的地步，但经过小坑洼是我的手和屁股基本都可以感觉得到，但是在经过较大坑洼时悬挂基本可以将冲击吸收掉，当然由于使用了偏硬朗的悬挂调校，新奔腾X80在高速过弯时车身的侧向支撑不错。
编辑总结：新款奔腾X80作为一台中期改款车型，其在外观内饰上都进行了比较明显的升级，新车造型虽然依旧延续了老款的设计理念，但会比老款看上去更加的精致，当然老款经典的细节还是得到了保留，内饰部分最明显的将中控屏改为悬浮式设计，而这样的设计也是目前比较流行的，驾驶部分新车表现的中规中矩，高配车型所配备的全景摄像头算是比较实用的配置。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 奔腾X80 1.8T 自动豪华型 |
| 厂商 | 一汽奔腾 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.8L 186马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4620*1820*1695 |
| 轴距(mm) | 2675 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 235/2000-4500 |
| 最大功率(kW)/转速 | 137/5500-6000 |
| 工信部综合油耗 | 8.1 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 行李箱容积(L) | 398 |
| 整备质量(Kg) | 1610 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
