[汽车点评网 试驾]  沃尔沃全系体验日在国内已是第三次举办了。平时参加沃尔沃试驾会的机会并不多，而在体验日之际，沃尔沃会将旗下七款车型全部拿出来分享，对于更加深入的了解该品牌及其旗下车型，倒是一个不错的契机。

　　进入活动现场，沃尔沃旗下的7款车型已经全部严阵以待，如同七把利剑随时准备出鞘尽显锋芒。沃尔沃打出的口号是“以人为尊”，何为“以人为尊”？我也是通过这次体验活动才了解到，这简单的四个字中包含了很多一直都不为所知的隐藏信息。

　　通常我们提到沃尔沃的第一反应都是它一直所标榜的安全性。所以当它喊出“以人为尊”的时候，我们顺理成章的会理解为能确保车内人员的安全。其实远比这复杂的要多。据厂商领导讲，沃尔沃经常会在一些人们看不到的地方下功夫，比如他们有一个鼻子小组，专门来感受车内材质的气味，不合格的材质一律不用，所以沃尔沃的新车内通常不会有刺鼻的塑胶味道。

　　除了嗅觉上的人性化，还包括触觉、视觉等提高人性化的设置和服务，而且，沃尔沃的“以人为尊”不仅仅是针对车内的驾乘人员，同时还包括车外的行人等。它的城市安全系统、行人安全系统的全力自动刹车功能就是此中典范。

★ 极限展示区——展示车型XC60

　　室内对品牌讲解的环节结束后，室外早已搭建好的各个体验区域才是真正了解沃尔沃旗下各个车型特点的重要渠道。体验区共分为五个区，分别为：“极限展示区、操控体验区、安全科技区、越野征服区、道路试驾区”。

　　极限展示区中，所有项目均由这款XC60和专业的车手来完成， 第一项通过“天威滚桥”分为以下几个步骤：1、首先要求它的接近角要够大，2、行至桥中时滚轮会降低前轮的附着力，此时由后轮发力，4、下桥时的通过性也不错，前唇与地面看似贴近，实则尚有距离。第二项为XC60爬上一个将近四十度角的天梯，展示其爬坡能力，行至中央上坡转变为下坡，XC60并没有因此而出现下滑现象，而是稳稳的站在架子上，然后徐徐下坡。

　　在通过另一项障碍时，XC60的其中一个或两个车轮会出现悬空状态。此时驱动力自动分配，以确保更好的通过性，而在车身这种姿态下，一般的刚性不够的车型会出现微微形变，以至于开关门会受到影响，经过试验，显然这款车的刚性十足。当XC60面对一个较大倾斜的角度时，RSC车身防滚稳定系统会出现作用，它将切断发动机动力，对一个或多个车轮实施制动、降低离心力以此使车身保持平衡。