想开好它需要一些技巧，自动换挡模式下，顿挫感很强。我建议不要让方向盘后的换挡拨片成为摆设，因为只要在扣动升挡拨片时稍稍收一点油门，这只小怪兽就能变得顺畅。手动减挡时，发动机程序还能进行补油，运动范儿十足！
开着它并不轻松，速度虽然可以很快，但是踩下刹车踏板需要很大的力度，而且直立在地板上的形式不好用脚跟来当做支点发力，在城市中走走停停右腿容易疲劳。好在发动机制动明显，用油门和挡位控制车速比较容易，这样不仅有助于降低油耗，而且也不用去踩别扭的刹车踏板。
发动机舱上面便是袖珍的行李厢
前175，后225的轮胎抓地力极强，并且把路面上的大部分震动都传递到了车内。速度高于每小时100公里后，发动机的固有震动、四条低扁平比轮胎的反馈外加上风燥，让我有些烦躁，即使它的速度极限远不止这些。经过两天的驾驶，2.69米的车身长度，百公里不到6升的平均油耗证明它很适合在城市中穿行，也可以在绿灯时争夺很多人的眼球，但是为此付出的代价是：这只小怪兽需要饮用纯净的98号汽油。
带有B字的运动型真皮座椅
17英寸抛光轮毂，225宽胎
中置双排气管
运动化的内部装饰
金属脚踏板给人带来极强的驾驶欲望
手刹柄由整块铝材加工而成，手感极佳
带有B字的运动型真皮座椅；17英寸抛光轮毂，225宽胎；中置双排气管；这些BRABUS定制改装件把smart武装到了牙齿。
