随着环境污染问题的日益加剧，新能源汽车受到了更多的关注及重视。上汽集团荣威品牌旗下的荣威eRX5凭借着“互联网新能源SUV”的名头，自上市初始就引发了相当不错的关注度，新车作为一款插电式混合动力SUV，既可以在一定里程内实现零油耗从而规避交通拥堵带来不必要的能源损耗，又可以避免因为续航里程短、充电设施不完善带来的不能远行的尴尬。
此前，我的同事已经针对荣威eRX5进行过详尽的静态拍摄体验，所以本次笔者也将主要针对其在赛道测试中的表现进行试驾体验，如果想要了解详尽外观及内设设计的同学可以通过点击下方链接进行了解。
●eRX5为何吸引消费者
荣威eRX5作为一款新能源SUV除了环保与节油属性外，在购车成本（在一些地区可以享受免除购置、车船税以及厂商补贴）以及便利出行（在很多限行的城市可作为新能源车型享有不限行和停车优惠政策）方面的巨大优势才是新车最吸引人的地方。
购车成本 | 南京地区 | 具体优惠细节 |
eRX5尊贵旗舰版 官方指导价（万元） | 26.59 | 国家补贴：2.4 厂商补贴：3.2 |
购置税（元） | 0 | 0 |
车船税（元） | 0 | 0 |
牌照费（万元） | 0 | 0 |
到手价（万元） | 20.99 | 市区不限行，且首小时停车免费 |
购车成本方面，以本次试驾地点南京地区为例，荣威eRX5尊贵旗舰版扣除国家和地方、企业补贴后售价为20.99万元。同时，消费者购买荣威eRX5，可免除1.7万购置税和300元的车船税，并可获得绿色新能源牌照，还享有市区不限行、首小时免费停车等优惠政策。
结语：
荣威eRX5搭载的混合动力系统在绿色出行的同时，704牛米的峰值扭矩输出可以毫无迟滞的瞬间爆发，从而带来的加速顺畅感绝对是燃油车型不可比拟的，虽然作为SUV车型体型比较庞大，但是出色的加速及制动成绩绝对令人满意。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 荣威eRX5 1.5TGI 尊贵旗舰版 |
| 厂商 | 上汽集团 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 169马力 L4 |
| 变速箱 | 2挡自动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4545*1855*1719 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 250/1700-4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 124/5600 |
| 工信部综合油耗 | 1.6 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 37 |
| 行李箱容积(L) | 537-1518 |
| 整备质量(Kg) | 1730 |
| 保修政策 | 五年或10万公里 |
新车指导价：14.79-16.28万
