“神车之所以称之为神车，只是因为它们做到了其他车型做不到的事情”，而就在去年，堪称国内销量奇迹的五菱宏光，竟然被一款SUV车型给斩于马下，而新一代神车也就此诞生，它就是我们今天的主角-哈弗H6，当然本次试驾的还是全新一代的哈弗H6。
红蓝标车型的划分如今已经覆盖到了哈弗旗下多款产品，而相对稳重舒适性配置更加丰富的红标车型应该依旧还是终端销售时的主力军，如果您想了解更多关于全新哈弗H6红标车型，请点击下方链接！
虽然在头灯的造型上，不论是红标还是蓝标整体设计都非常突出，为车头的视觉效果可谓是增色不少，设计师很巧妙的运用拉长转向灯的方式，让车灯与中网形成了很好的连接，设计感呼之欲出，但值得一提的是，在今天试驾的高配车型上虽然提供了远近光一体式大灯，但内部依旧采用的是相对照明效果较差的卤素光源。
不仅是前护板，后护板也同样采用了类似于铠甲式的设计，这样的造型不仅可以提升车辆的时尚与运动氛围，还在视觉效果上彰显了哈弗H6的厚重感，并且在驾驶途中你也能感觉到扎实的底盘调教，让你的驾驶更加舒适安心。
如果单看车身侧面的话，红蓝标车型长得几乎一样，而2680mm的轴距，虽然介于同样销量很好的长安CS35与广汽传祺GS4之间，但销量上绝对是力压后两者，由此可见，如今国内消费者已经不仅仅是买大了！
虽然全新哈弗H6打着全新设计的旗号，但我们在很多设计上都能够找到老款车型的影子，尤其是在车尾部分，当然这并不是贬义，而是全新H6对于老款车型的一种家族化的延续，而设计上也证明了它并非是空穴来风，不过话说回来，全新的造型确实洋气了不少，路上的回头率也很高。
全新换装的19寸轮圈，视觉效果更加大气，而轮胎则选用了规格为235/55 R19的固铂轮胎，追求更好的公路性能，同时达到最佳的燃油经济性，当然这对于哈弗H6的制动性能也能提供很大帮助。
相比外观，内饰也发生了翻天覆地的变化，设计师敢于挑战，并且不拘一格的的精神，能让哈弗在以后的道路上走的更远。至少现在来看，在自主品牌当中能够或者说是敢于自己拿出设计的主机厂还并不是很多。
值得一提的是哈弗在用料方面，总是能很好的提升车内档次，皮质材料的运用可谓是很大程度上超过了冷冷的硬塑料材质。而中控台采用的镶嵌式9英寸中控液晶屏，在清晰度上赶超了很多合资品牌，同时系统的反应速度也很快，最为主要的是UI设计的让你在使用时非常方便。
在中控屏幕下方的功能区域，两个旋钮左侧的是空调调节功能，而右侧测试多媒体音量调节按钮，大多数情况下，此处两个旋钮一个是用来控制音量，另外一个用来调频，而全新哈弗H6如此设计，在你买车之初，肯定要熟悉一阵才能习惯，起初你想要调节音量时，肯定会顺手旋转左侧按钮，而随后也只是风量在增加，这时你才会意识到，你弄错了两个旋钮的位置，而同车的小伙伴以及包括我在内都发生了很多次这种情况。
方向盘整体设计的都还算不错，并且采用了皮质材料包裹，所以握感很出色，只是有一点设计反而影响到了握感，就是在三九点位置，设计的并不是适合手握，此处十分扁平，显得方向盘很大，要是一般女性车主驾驶起来难免会抱怨方向盘有点握不过来的感觉。
动力方面，全新哈弗H6所搭载的2.0T发动机最大功率145kW/5200rpm，最大扭矩315N·m/2000-3600rpm，而另外一款1.3T发动机最大功率102kW/5200-5600rpm，最大扭矩可达235N·m/1400-3500rpm，而与之匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，不仅有效提高燃油经济性，还进一步降低了排放。
这台2.0T发动机整体在动力性能上的表现，并没有预期中那样的强劲，虽然数据上十分抢眼，但为了驾驶舒适性考虑，设计师在发动机的调校上还是很保守，这很大程度上保证了新车在驾驶时的平顺性以及超乎大多数人想象的驾驶质感。
这台双离合变速箱正如宣传时所说的技术已经十分成熟，换挡迅速，逻辑性方面也没什么问题，最重要一点是在低速时也不会出现明显的顿挫，当然在起步阶段，如果你猛踩油门，轻微的抖动也是可以理解与接收。
应对不同路况时，你可以在三种驾驶模式中自由切换，当然在ECO模式下慵懒的油门踏板，虽然提供了更好的燃油经济性，但哈弗H6也会变得很“肉”，普通模式下这种情况会有明显的好转，但在中高速超车时你也会感觉到动力响应还是要慢半拍。
而我最为推荐的是日常多用运动模式去驾驶，它不仅可以提供给你更灵敏的动力响应，在配合偏向运动的转向模式，哈弗H6才真真正正变成了一款想快就快想慢就慢的神车，在此同时你也可以通过换挡拨片，快速切换到你想要的挡位，这样你在中高速时也能轻松完成超车。
另外新车在悬架的调校上相比老款车型也有了一定的提升，虽然老款车型在这方面已经做的不错，而新款则是在滤震方面进行了加强，一般道路上的细小颠簸经过底盘悬架的过滤以及厚实座椅的缓冲后，传给车内人员的震动也就所剩无几了。
总结：此外还有一处会严重影响驾乘人员心情的地方就是车内静谧性方面，虽然这并不是本次全新H6宣传的重点，但经过这一天的试驾，无论是胎噪、风噪还是最惹人烦的发动机噪音，都抑制的非常好，再加上车内略带高档的设计，这绝对在同价位当中是屈指可数的，当然老款车型在2016年又拿出了一份令人满意的答卷，不用我过多的介绍，通过市场的反馈，已经说明一切，而全新换代的哈弗H6又将创造怎样的奇迹呢？而售价方面新车会不会又有惊喜出现呢？而接下来的上海车展，这款车就会正式上市，想了解更多详情，请继续关注58车。
新车指导价：9.89-14.98万
