宝骏的车为什么卖的这么火？每一款车的推出都会严重打击同对手的价格体系？或许不仅因为价格厚道，而且宝骏在同价位中竞品的产品力表现上同样超越价值，从而颇具性价比。不过，这样的产品特点，也注定让它更多的倾向于三四线城市受众，它所面对的客户群体更多来自这些注重实用性的地域。
宝骏730在最初推出时，就引起了我的注意，一款十万以内正经前驱的MPV车型，做工和配置都要比同级别更出色，它算得上平民车里的“豪华版”，火爆的销量自然可以预见。
而今天，我们试驾的这款，则是宝骏730的一款“补短”车型，这样一款注重家用的MPV，如果没有自动挡车型是说不过去的。尽管目前6AT版本依旧没有推出，但眼下的这台AMT版本或许能解临时之渴。
这台1.8L的AMT车型，在整车外观内饰方面，都和之前我们试驾的1.5T车型没什么不同。相比2016款来说，外观内饰更洋气了，后悬架也从原先的扭力梁换成了多连杆独立悬架，动力系统并没有改变，只是多了这款AMT。
试驾车型：宝骏730 1.8L AMT 尊享版
我们简单回顾一下2017款宝骏730的外观和内饰，总体来说，现款要比老款更洋气了，整体线条更圆润，视觉效果更明艳，层次感也丰富了很多，颜值还是挺高的。值得一提的是，在外观方面，我们也能看出宝骏730的厚道之处。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4780mm×1820mm×1755mm，轴距为2750mm，除了轴距与老款保持一致外，长宽高都有一定程度的增加，车内空间也变得更宽敞些。
售价十万内的车型中，宝骏730装备了很多同级别根本不具备的配置，比如：它配备了全LED大灯，就连本田奥德赛也不过是在高配上才会使用。这款顶配车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，以及雨量自动感应器，等等。
来到车内，中控台的样式虽然依旧比较传统，但你会感觉到宝骏越来越注重设计的力量。中控台的线条很优雅，用料虽然普通，但做到了精细规整，不会让你产生廉价感。
中控台上的屏幕尺寸达到了8英寸，除了常规的收音机、蓝牙、USB输入等功能外，目前只支持安卓系统的手机投射，并且苹果手机连USB也只能充电无法放歌。
首先，这台1.8L发动机能够提供足够的应付城市日常驾驶的储备动力，加上宝骏730本身自重在1吨5左右，即便是满员的情况，动力也还是够用的。踩下油门可以明显感觉到转速步入2000rpm后会有一个明显的动力爆发区间，这台发动机还是趋向于中高转速。
作为一台AMT车型，我们最关注的无疑是它的平顺性，实际驾驶中，这款车的平顺性是好于预期的。如果你不是一脚地板油下去，而是温和的逐渐加速，那么这台AMT变速箱会比较的配合你。当然，一挡换到二挡，二挡换到三挡这两个区间内，车辆的闯动还是明显一些的。但是三挡之后，就好很多了。如果你想要获得随心得平顺感，那么还是建议你换到手动模式，当转速在1800-2000转的时候，稍稍松下油门，然后升挡，车辆的平顺性会更好一些。
这台宝骏730的底盘反馈还是很直接的，但相比老款要柔和很多。车辆驶过坑洼路面会有明显的弹跳，但并不是非常直接的那种，新款使用了多连杆独立悬架后，乘坐舒适感提升还是很明显的。根据厂家工程师说，在减震器的阻尼设定上，新款进行了重新的调教。
方向盘的转向很轻盈，这样的好处在于能够让驾驶者在跑长途时减缓疲劳度的积累，坐姿也比较直立，前方的视野开阔，如果是长途驾驶，这台车还是很舒服的。另外，车辆的噪音控制比较好，并没有吵闹的感觉，而且，车辆的制动效果很线性，对于驾驶员来说，很容易驾驶。
总结：就目前来说，宝骏的多款车型都可以形容为“爆款”，而宝骏730在目前十万元以下级别，确实还是处于没有对手的局面。新款的升级更多的来自内部“软件”，这无疑又拉大了竞争对手和他的距离。
面对三四线城市市场，宝骏730自然有很强的自信心，但它并没有停滞不前，而是进一步升级，渴望在产品的软硬实力上进一步提高性价比。而这款AMT车型，无疑就是补足产品线，向一二线城市进发的前奏。更洋气更时髦，让一二线城市的消费者同样爱上宝骏，或许是今后的宝骏车型很在意的一件事情。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 宝骏730 1.8L AMT智能手动尊享型 7座 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 |
| 级别属性 | MPV |
| 发动机 | 1.8L 137马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡AMT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4780*1820*1755 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 车身结构 | 5门 7座 MPV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 186/3600-4600 |
| 最大功率(kW)/转速 | 101/5600 |
| 工信部综合油耗 | 7.4 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1500 |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
