很多消费者在选择家用车时，首要看重的是价格，然后是品牌，再然后就是外观，而对于绝大多数中国消费者而言，他们还有一个很相似的需求——一定要买辆三厢车。也许广汽丰田也意识到了这一点，于是他们在两厢致炫的基础上，推出了三厢版车型，也就是我们今天试驾的这台广汽丰田 YARiS 致享。那么问题来了，它的产品力究竟如何呢？
在正式开始本篇试驾报告之前，我想很有必要和大家简单交代下丰田YARiS L致享与YARiS L致炫、威驰以及威驰FS之间的关系，毕竟它们实在是有着太多瓜葛和相似的地方。我们看下图。
内饰部分，广汽丰田 YARiS 致享也与此前推出的丰田致炫有着极高的相似度，从第一眼看上去，车厢中控设计并非特别有科技感，但在年轻化氛围的营造上很有一套，至少要比早年前丰田的那种中庸设计养眼了不止一点。
广汽丰田致享和致炫一样，搭载了丰田NR系列发动机，分为1.3L和1.5L两个排量，这两个发动机在数据上并非特别漂亮，但它们都是注重燃油经济性和平顺性的产品。我们此次试驾的车型是搭载1.5L自然吸气发动机的车型，它的最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4200rpm。
编辑点评：
丰田YARiS L致享作为丰田致炫的三厢版，我们通过试驾的方式也能够感受到它在机械规格上，在外观与内饰设计上都与致炫极为相似，是一个很有质感又很年轻化的产品，是中国消费者所喜闻乐见的一类。虽然它的配置并不高，算不上是一台科技武装来吸引消费者的车，但它把好钢用在刀刃上，越是看不见的地方越是讲究，它注定属于那些懂车又热爱生活的年轻消费者。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | YARiS L 致享 1.5G CVT炫动天窗版 |
| 厂商 | 广汽丰田 |
| 级别属性 | - |
| 发动机 | 1.5L 107马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4440*1700*1490 |
| 轴距(mm) | 2550 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 140/4200 |
| 最大功率(kW)/转速 | 79/6000 |
| 工信部综合油耗 | 5.1 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 42 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：8.78-9.38万
