随着国内汽车销售市场需求以及消费者对于车辆空间要求的不断增大，7座车型日渐火爆。眼看着合资、进口品牌迅速推出各类SUV、MPV车型抢占7座细分市场份额，自主品牌自然也不甘落后，率先打开市场的无疑是性价比这张王牌，随着宝骏730与五菱宏光S1等车型火热大卖后，东风启辰也将刚刚独立后的首款车型定位在了MPV上，推出了今天我们所将要试驾的启辰M50V。
东风启辰M50V定位家用MPV，新车采用了2+2+3式的7座布局，丰富多变的空间布局可以满足不同需求消费者的需求，此外颇为丰富的车内舒适与科技性配置结合其高度自主的颜值设计让其拥有了相当不错的性价比。新车在动力方面搭载了1.5L发动机，并为其匹配了CVT无级变速箱与手动变速箱。
东风启辰M50V也将于今年4月份上海车展开始前正式上市，并且据东风启辰品牌副总经理马磊透露其CVT入门版车型的售价或将下探至8万元以下，其主要竞争对手定位于宝骏730，而手动挡车型则将直面“神车”五菱宏光S1。
新车亮点：
●宽大的车身尺寸及车内空间
●东风启辰品牌独立后的首款车型
●百度CarLife互联系统
●360°3D模拟影像辅助系统
东风启辰M50V在内饰方面采用了环抱式一体设计，中控台采用棕色和黑色双色搭配，并采用断开式的分层设计。副驾驶手套箱上方还设有一处开放式储物槽。新车采用了皮质材料包裹的多功能三幅式方向盘，仪表盘则采用了单炮筒造型设计的液晶仪表盘设计。
多变的车内座椅空间布局绝对是购买此类MPV车型消费者所看重的要点，东风启辰Ｍ５０Ｖ拥有4501/1726/1780mm的车身尺寸，搭配2750mm的轴距表现，可以创造出宽敞舒适的乘坐空间。同时，第二排座椅可前后移动，第三排座椅可翻折，足以应对货物运输的不时之需。
动力方面，东风启辰M50V搭载了一台与日产阳光车型相同的，代号为HR15的1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为112马力（82kW），传动系统方面匹配的是5速手动变速器以及CVT无级变速器。
东风启辰M50V主打家用舒适的理念，所以新车在隔音降噪以及座椅、底盘悬架等方面都作出了相对应的调整，其悬架避震可以有效过滤大部分来自路面的细碎颠簸感，而NVH方面的精细做工则为车内带来了安静的乘车享受，当时速达到120km/h时也不会因为发动机、底盘等方面的噪音而感到不适。
结语：
独立后的东风启辰品牌不仅避免了与东风日产品牌旗下车型重叠而带来的审美疲劳，并且还让启辰开启了自主尝试的全新模式，相继推出了启辰T90与我们今天试驾的主角M50V，两款车型独特的设计逐渐形成了一种家族化设计的雏形，而打造于日产平台又让其保证了高品质感，丰富的舒适与科技性配置武装其内，也令新车在性价比方面拥有不错的优势，期待东风启辰Ｍ５０Ｖ上市后的表现。
