熟悉起亚产品的朋友都知道，东风悦达起亚即将推出的KX7实际上就是源自上一代进口索兰托车型。拿老车型开发新车的做法是传承，而改进老车的各种不足，使产品站上全新的高度，这叫进化。今天，作为上代索兰托车主的我，将以试驾编辑和老车主的双重身份来从不同角度为您呈现这篇试驾文章，把干货统统“道”给你们。
先来简单说两句KX7的定位，这是目前东风悦达起亚投产的最高端的SUV车型，定位高于现款KX5，是一款中型SUV。面向30岁以上的用户（男性为主），主打7座布局以及高于同级的配置水平。主要对手设定为奇骏、昂科威以及全新胜达等车型。
| 东风悦达起亚KX7 竞品参数对比表 | ||||
| 车型 | KX7 | 奇骏 | 昂科威 | 全新胜达 |
| 长（mm） | 4730 | 4643 | 4667 | 4730 |
| 宽（mm） | 1890 | 1820 | 1839 | 1880 |
| 高（mm） | 1730（含行李架） | 1725 | 1694 | 1686 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2706 | 2750 | 2700 |
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东风悦达起亚官方将KX7的主要竞争对手锁定在了紧凑级中尺寸偏大的几位。用7座这个优势来进行错位竞争可谓是田忌赛马的战术。当然，想要撼动这几位选手的地位并非易事，到底KX7有没有实力这么做呢？咱接着往下聊。
由于试驾行程比较紧张，很多功能还不能深入体会。不过别着急，等我们拿到试驾车之后，还会再对它进行更多的测试和体会，敬请期待。
对了，KX7将于3月17日正式上市，目前各经销商处已接受预定，而且部分经销商处已有展车到店，也欢迎各位买家去实地接触一下这款全新的7座SUV。
总结：
对于东风悦达起亚来说，KX7的到来无疑是解决了没有7座中型SUV的尴尬。尽管KX7并非一款100%新的车型，但经过我一整天的感受和体会，以及用双重身份来评判这款车，可以说KX7是绝对有实力去挑战同级对手的。换句话说，所为二次深度开发的车型，KX7已经脱胎换骨。接下来，就要看官方如何给这款颇具实力的新车定价了。
