内饰空间方面：

　　进入新帕萨特的座舱后，我不禁再次想起快被大家念叨烂的评价：大众车都一样。的确，新帕萨特再一次让试驾过迈腾、昊锐的我找到了那份“大众式”的熟悉感。

采用桃木纹饰板+镀铬装饰占主导的设计，偏重豪华和成熟稳重

　　熟悉的双圆仪表盘样式、熟悉的多功能方向盘（当然多功能键的布局也是基本相同的）乃至熟悉的RNS510系统都再次出现，而这些熟悉的老面孔一一出现的好处恐怕首先就是可以让所有大众车主们做到换新车时的“无缝衔接”了。

　　我们的这台试驾车并没有采用运动取向的黑内饰，而是采用了偏重豪华和成熟稳重的桃木纹饰板+镀铬装饰占主导的样式。不得不说，这次和一位90后的攀谈我方才知道原来桃木内饰绝非30岁以上车主的专利，年轻人也有喜欢豪华商务范儿的，看来对内饰的选择也和外观一样是个因人而异的事儿。

内饰面板根据功能需要，采用了软硬材质的区分运用

　　熟悉之余是否也有小不同和小亮点呢？有的，比如在中央控制台上方正中位置加入的一个小时钟，与桃木内饰烘托出的商务豪华氛围很搭调，植入了厂家想赋予新帕萨特的质感和档次感的意味。

　　不过美中不足的是细看之下这个小时钟的设计太多简单质朴，本身有点儿欠缺承载时间这一有质感命题的分量感，建议下次升级改款时能再做得更精细一点。

　　空间方面：首先说说乘员空间。在轴距2805mm、空间宽裕的新帕萨特上，由身高1.7米、身材偏瘦的笔者出镜难免再次显得有点缺乏说服力：后排腿部空间让我想用空旷形容，头部同样也有如图所示不小的余量，相信就是1.8米的壮实男人乘坐，同样也不会感到拥挤压抑。

真皮座椅在视觉上和实际乘坐上的包裹性都不错

　　车内还提供了充足的储物空间，从大号小号的硬塑料瓶子、到夏天常喝的软饮杯子，包括我随身携带的钱包、手机和墨镜以及停车卡都能找到合适的地方存放。

可自己灵活安排储物格的空间组合方式

前排车门内水槽可放置两小瓶农夫山泉或是一瓶脉动

手套箱可将将容下一大两小三瓶水

钱包、手机、墨镜都能各得其所，储物空间丰富

　　后排座椅也支持分拆折叠放倒，不过稍有不同的是这次放倒座椅用的扳钮被安排在了后备箱里，而不是平时经常见到的在座椅靠背顶部位置上。

支持分拆折叠放倒的后排座椅

美中不足是不支持从后排客舱内部直接开启后备箱取放物品

　　固定行李箱490升的容积数字中规中矩，通过后排座椅放倒后装载能力将进一步提升，也方便偶尔放置长度较长物品时候的应急需要。