猎豹以生产SUV车型而被人熟知，而实际上在皮卡领域，猎豹也有着超过十年的发展历程。在皮卡进城解禁的大环境下，猎豹加大了皮卡车型的开发，一款全新的猎豹CT7以车系旗舰的身份亮相。全新的平台全新的设计，猎豹CT7有意摆脱消费者眼中固有的工具车印象。
猎豹CT7已经于2017年1月12日正式上市，共有包括柴油版和汽油版、手动挡和自动挡，并涵盖标双排/大双排、两驱/四驱版等22款车型选择。此次试驾体验猎豹CT7是初期上市的搭载1.9T柴油发动机手动挡版本。
猎豹CT7的内饰同样展现了现代气息，当然不能奢望在这个价位获得多么好的材质，但功能性完备。后期还将推出全新内饰版本。座椅使用了仿皮包裹，乘坐感受要比预期的好很多，舒适度有一定的保证。猎豹CT7有双排和大双排两种车身结构，但在乘员舱都是标准的双排式，空间表现已经足够应付日常使用。
猎豹CT7将有多款动力组合，先期上市的车型搭载云内动力的1.9T涡轮增压柴油发动机，使用高压共轨喷射技术，实现最大功率100kW/4000rpm，最大扭矩300N·m/1800-3000rpm的动力输出。
总结：皮卡车型向来有着庞大的群众基础，只是碍于建设发展一直未被重视，如今由云南五地开启的皮卡解禁，让实用性和乐趣性兼具的皮卡车型迎来了春天。而猎豹CT7作为一款全新车型，在8-14万的售价区间综合素质出众，在设计和实用性上都做到了同级优秀。
猎豹CT7 主要参数表
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 猎豹CT7 1.9T四驱卓越型标双版D19TCID1 |
| 厂商 | 猎豹汽车 |
| 级别属性 | 皮卡 |
| 发动机 | 1.9L 136马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 5310×1835×1800 |
| 轴距(mm) | 3105 |
| 车身结构 | 4门 5座 皮卡 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 300/1800-3000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 100/4000 |
| 工信部综合油耗 | 7.4 |
| 最小离地间隙(mm) | 200 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 1517x1518x450 |
| 整备质量(Kg) | 1760 |
| 保修政策 | - |
