动力方面，途观L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达162kW/4500-6200rpm，而峰值扭矩可以达到350N·m/1500-4400rpm。传动部分，与发动机匹配的是一款7速双离合变速箱。

冰雪路面驾驶第一要注意的就是保持一个平稳的车速，不论是起步还是行驶当中，切记不要猛踩油门，以防突然增大的扭矩输出，让轮胎突破抓地力，使车辆发生滑移，同时紧急制动也是万万不能，而另外一点就是打方向也要谨慎，尤其是遇到弯道时，尽量用提前减速，缓打方向的方式缓慢通过。

在这就要提一下，途观L所提供的雪地模式了，由于雪地模式是一个非常有针对性的驾驶模式，所以设计师在这个模式下对于车辆的调校也是非常用心，当你选择到雪地模式之后，你的油门响应会变得非常“慵懒”。

系统会根据当时的路面情况，如果附着力低，就算你深踩油门，车辆也不会很快的加速，而通过转速表你就可以发现，无论你怎么踩油，转速基本都是维持在一个非常缓慢的爬升状态，而系统如果检测到轮胎可以获得足够抓地力的时候，你在身踩下油门，那车速还是会很快攀升的，而这一设定可谓是用心的体现。

动力分配上，所搭载的4Motion智能全时四驱系统可实现前后95:5的动力分配，而当前轮失去抓地力时，又可以将90%的动力传递给后轮，实现脱困。

总结：综合来看，虽然前几天公布了三款全新途观L的售价后，市场反映并不是很好，35.98万元的售价确实有些让人接受不了，但经过简单的体验之后，让我的想法也发生了一些转变，这么高的配置，这么大的车身尺寸，最重要的一点是遍地开花的4S店，让你在后期保养等都非常方便，更重要的是，这款车并不是用来走量的，仅是为了拉高这款车的格调，所以价格虚高也就能够理解了，而后期公布的中低配走量车型，能否给消费者一个惊喜，就要等到价格公布的那一天才能知晓了！