“车停在B2，出电梯门左手边，车是白色的……”我将手里这辆共度了3个日夜的国产欧蓝德交到了同事的手中：“还车的路上注意安全，外面雾霾视线不好。”淳哥瞅了一眼摆放在桌子上那个做工精简的车钥匙：“得嘞，妥妥的。”就在即将与欧蓝德说“再见”的那一刻，我的思绪有些放空了……确实在与它经过短暂的接触后，让我更清晰的认知了欧蓝德在用车中的优点和短板。无论最终是微笑着与它长久分别，还是让它成为我们家庭中的一员，欧蓝德所留给笔者的这段回忆，是面带笑容的。

　　之前因工作原因接触的试驾车不在少数，有令人热血沸腾的性能车，也有配置豪华的高档轿车，还有日常功能性最强的全能助手SUV。而这台签合同拿钥匙走人，终端落地不足22万的欧蓝德，对我来说意义稍有不同。就在前不久的某一天，急性子的丈母娘下放了一个春节前要完成的任务给我，老人家从银行卡里取出20万想把家里用了快6年的手动赛欧置换成一台SUV。要求“狠”简单！样子好看、空间大、配置说得过去，最好还是四驱版。这样家里现有的一台轿车加上未来的SUV，能更好的满足生活中的用车需求。

　　也许是机缘巧合，或是命中注定，编辑部近期拿了一台国产欧蓝德2.4L 5座精英版做试驾测试，恰巧正是家人的目标车型之一。所以这次我并不想用常规的格式为你从一到十的做诗歌朗诵，我更愿意把这篇文稿当成一种体验，或是用车分享。也许当中某一点会令你有所收获，这是我最希望看到的。当然，假如某一处的用词或感受触痛了你，那可能作为持币待购的“准用户”而言，我们是一样的。

　　像大多数即将购车的准车主一样，综合预算、挑选车型、游逛4S店成为了我们家最近两个周末最齐心协力的事情。好吧，除了那些够不着的车型，姚家园和亦庄那两个较大的汽车4S店聚集地，品牌车型店面地理坐标，我闭着眼也可以为你画出一二。整个过程中媳妇一家人情绪高涨，我则成为了导游为他们讲解着每一款车的相关，附和在身旁的4S店销售顾问总是略显尴尬，然而他们口中的报价和车源等信息是我所关注的重点。

　　也许有人会问，为什么不买MPV？20万这个价位确实会略显尴尬，严格来说我和媳妇手头也有积蓄，添些钱要购入一台中配的奥迪Q5也非难事，而我二人的出发点均以老人家高兴满意为主。因为住在同一个小区，目前也没有孩子，工作日也以媳妇独自用车为主，一辆体型庞大以及空闲6个座位的MPV，无论开在路上或是停在家里纯属是资源浪费。

　　在综合了家人的意见后，广汽欧蓝德、日产奇骏、马自达CX-5和大众途观成为了待选车型，而这4辆车我也都有幸摸过方向盘。首先奇骏的四驱系统和内饰做工，以及销量都可圈可点，驾驶感受符合日产舒适的理念之一。唯独车辆采用的脚刹驻车，让开惯了使用手刹驻车的媳妇感到十分不适。（车型目前4S店员初始报价优惠2万，上店险，以14款及部分白色车源充足）这里还有个小插曲，在日前东风日产对14款奇骏因油泵原因进行小范围召回，当我问及店员时，他略显尴尬将话题引开。其实，关于汽车召回不一定全部是坏事，某一方面这表明一个车厂对自家产品的一种企业责任。

　　马自达CX-5外形和内饰让对颜值就是天的媳妇最为中意，当然我愿意相信这是不到30岁女人的通病。创驰蓝天动力与更倾向运动的驾驶风格，我不得不承认它是四款车型中最令人有驾驶欲望的车型。但是有一点也得引起你的重视，在北京仅3家4S店相比东风日产18家的部署，简直少的可怜。另外一点，岳父坐到身高183cm的我调整好坐姿的驾驶席后面，乘坐空间让他脸上原本上扬地嘴角，慢慢地向下变弯……（部分车源充足，2.0L车款居多，店员初始报价优惠两万左右。）

　　“诶，思源，你爸看手机上说途观优惠五万！”岳母满脸认真地表情说道。“嗯，您喜欢德系大众车咱一会儿就去4S店逛逛”我随口说道：“不过，新款的明年要上了……”对于这款承载了神车光环的上汽大众途观，上汽从未展现出在它销量上的丝毫担忧，事实也证明除了中国品牌那少有的SUV专家以外。它的销量和德系车展现的品质一样得到了大多数国人多年来的认可。

　　年底真的是买车的旺季，周末的上汽大众店面里门庭若市，如果你能随便拉住一个销售聊聊算你幸运。年底抄手是最恰当的时机，假如你对新途观L有想法，那么劝你趁早交定金排长队，你要相信途观以往创造的销量纪录。简单来说，现款途观岳父母很中意，媳妇对大众那套哪怕有些许创新设计都会让我感动到流泪的内饰一通吐槽，提不起丝毫的兴致。至于驾驶感受，请参考你家或你朋友亲属家的日常大众车型，它们的步调严谨到高度一致。