启辰T70X作为一款来自合资自主品牌（或许很快就不是了）的SUV车型，其独特的出身为它带来了独一无二的特征。一方面它依托于东风日产成熟的产品进行开发，另一方面却以自主品牌的亲民身份在和对手竞争。前者为其带来合资品牌的品质和可靠性，而后者则赋予其高性价比的优势。以上仅为理论层面分析，实车的真实表现是否如此，咱还真得开过之后再验证。
█ 静态体验回顾
本次的试驾路线基本上是由高速路+山间小路（积雪覆盖）组成，城市路况反而不是很多，所以这次试驾更像是模拟一次自驾游的行车线路，编辑会把所有体会到的细节都告诉您，也让您换个角度来看看这款车。
车内部分令人印象最为深刻的便是这套继承自东风日产的座椅，不仅包裹性很好，同时柔软的填充物也能在很大程度上缓解车内乘员的疲劳。另外这款车的后备箱空间也让编辑感到十分满意，正常家用更是不在话下。
动力系统方面，2.0L自然吸气发动机和CVT变速器的组合属于尽心尽力的家用车匹配，一切本着够用就好的原则。而两驱的劣势也注定这款车不能应对太过复杂的路况，不过您也看到了，被压实的积雪路面并不能难倒更换过雪地轮胎的T70/T70X，一辆十万元出头的SUV能有这样的表现已经足够。
█ 总结：
作为脱胎自上一代东风日产逍客的启辰T70系列车型，在继承了原型车优点的同时，也在车身稳定系统以及四轮驱动方面做了牺牲。虽然售价更加亲民，但也丧失了不少吸引消费者的亮点。当然，启辰品牌最大的优势还是在于产品的高品质，这一点毋庸置疑，但如果能给消费者提供更多元化的选择，对本品牌的发展将起到更大的作用。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 启辰T70X 2.0L CVT睿趣运动版 |
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 144马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4582*1840*1644 |
| 轴距(mm) | 2630 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 198/4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 106/5200 |
| 工信部综合油耗 | 7.9 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 534 |
| 整备质量(Kg) | 1452 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
