又到了一年一度的冰雪季，而小编我也迎来了今年的第一场冰雪试驾，说起冰雪不知道大家对四驱系统以及各类的电子的车身稳定系统有着什么样的感受，而我身边的一位朋友对它的印象并不好，永远都在抱怨开着车身稳定系统即便是像玩一下系统也会对车辆有一定的限制，但是全关掉又怕会出现事故，就没有一种可以两者都可以兼顾的选择，如果你也有这样的选择不妨来看一看这次的主角广汽ACURA CDX。
◆车型亮点回顾
本次的活动被安排在了松花江的江面上举行，而此时的室外气温由于降温的原因已经到达了﹣20度以下，或许是处于对产品有着足够的信心广汽ACURA将场地设置在了这里，至于广汽ACURA究竟会有何种表现跟着我往下看，首先我们还是先回顾一下CDX的外观内饰部分，动态驾驶部分稍后继续。
◆冰雪加速制动以及同心圆体验
在冰面上的加速制动体验主要体验的是在加速过程中牵引力控制系统以及车身稳定系统的工作状态，同心圆则是要体验车身稳定系统打开与关闭这两种状态下车身会有什么样状态。
◆MDX、RDX越野体验
越野体验中我们将使用MDX以及RDX作为试驾车型，这两款车型我们应该并不陌生了，它们均以全进口的身份在国内进行销售，而对于这种城市型SUV来说不需要有非常强大的越野能力，但我也希望它可以带我去我想去的地方。
编辑总结：试驾完CDX、MDX以及RDX之后广汽ACURA使我对它有了另一种理解，它在兼顾豪华的同时同样可以给你非常不错的运动性，虽然CDX在舒适性上与MDX还有一定的差距，但我不得不承认就同级别车型来讲它已经非常不错了，至于ACURA这个小众的品牌能否靠CDX来获得国内市场更多地认可我们还需要再等一等。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2016款 讴歌CDX 1.5T 四驱智享版 |
| 厂商 | 广汽讴歌 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 182马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4496*1840*1615 |
| 轴距(mm) | 2660 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 240/1900-5000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 134/5500 |
| 工信部综合油耗 | 7.1 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 401 |
| 整备质量(Kg) | 1630 |
| 保修政策 | - |
