如若不是车头的雷诺车标，那么我们真的很难将眼前这款新车与雷诺联系起来。这款名为“纬度”的雷诺首款中高级车型为什么没有采用家族式的外观？也许了解一下纬度的“身世”有助于我们理清这款新车的来龙去脉。事实上，纬度拥有一款我们中国消费者所熟知的“兄弟车型”——日产天籁，基于雷诺日产的合作关系，它们不仅共享相同的平台，甚至包括日产享有盛名的VQ系列发动机。
而在设计上，则又不得不提到雷诺控股的韩国三星汽车，由雷诺三星合作开发的2010款三星SM5实际上就是纬度的原型，而纬度的产地也同样是韩国三星汽车工厂。我们可以将纬度看成雷诺意欲将SM5推向国际市场的产物，它的定位直接瞄准了亚洲、俄罗斯等新兴市场，主要的竞争对手包括日韩各大品牌。所以说，纬度从严格意义上来说属于一款亚洲车型。近几年，雷诺日产联盟为日产注入了生命力，在欧洲市场也取得了有目共睹的成就，而相反，雷诺自身却并未在亚洲市场取得太大的好处，尤其是中国市场迟迟无法发力。纬度的诞生，可以说是雷诺的一次新尝试。
搞清楚了纬度的身世，再回过头来欣赏这款新车，就不难理解设计师的意图了。正如前面所说，纬度给人第一眼的印象并不深刻，缺少法兰西式的个性主义设计情怀，倒是与前几年韩国车普遍的大气中庸设计相符合。纬度的整个前脸十分平滑，大灯与格栅通过一条上扬的弧线连成一体，自然地过渡到车身两侧，让人很难挑出任何突兀的地方。尾部的造型同样略显平淡，倒是前后大量的镀铬装饰条，起到了一定的点睛作用。
