一开始得知我要对它进行测试的时候我是拒绝的，因为在这之前我和它有过短暂的接触，而那次的接触在我的印象中并不美好，甚至可以说就是一场噩梦。那是一个阳光明媚的早上，和同事提完试驾车后我开了一小段，但这一路上它双离合变速箱有力的换挡简直就像是自带了座椅按摩功能，而它整体的调校属于偏运动风格所以驾驶起来悬挂的回馈虽然很好但舒适性一般，这也正是我拒绝它的原因，至于为什么起了这样一个标题，就是在相处的这几天之内它让我了解了它温柔体贴的一面。
◆外观内饰回顾
在文章的最开头我也说了，起初我对迈锐宝XL这台双离合变速箱的印象一般，但经过这次的体验之后一改我对它之前的看法，虽然低速平顺性欠佳是双离合变速箱的通病，但在正常驾驶时这个顿挫感是完全在我能承受的范围之内，而这台变速箱的持续加速能力表现不错，整体的反应速度也有不错的表现。
动力方面170Ps马力以及252N·m的动力输出带动它完全不是问题，深踩油门后发动机的响应速度也比较麻利。在中低速状态下迈锐宝XL加速感不错，日常代步完全够用，而小排量发动机搭配低惯量涡轮的后果就是在高速状态下动力稍显匮乏。
◆迈锐宝XL性能测试
编辑总结：经过这两天的亲密接触，迈锐宝XL一改我之前对它不好的印象，日常驾驶过程中虽然说相比自动变速箱在低速时还是稍有不足，但它也有它的优点比如换挡速度快便是其中之一，再加上它偏运动的悬挂调校。总之这台车开起来还是有一定的驾驶乐趣的，而在你不着急慢慢享受在路上风景的时候，它虽然达不到沙发的舒适性，但满足日常所需它还是没问题的。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2016款 迈锐宝XL 1.5T 双离合锐耀版 |
| 厂商 | 上海通用雪佛兰 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 1.5L 170马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4923/1854/1477 |
| 轴距(mm) | 2829 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 252/2000-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 125/5600 |
| 工信部综合油耗 | 9.5 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李箱容积(L) | 505 |
| 整备质量(Kg) | 1430 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：17.59-21.99万
