如果不加留意的坐入后排，你很难发现混动版与汽油版的不同。带有功率输出百分率的仪表盘、中控台上的EV模式按键、中央液晶屏与仪表盘信息液晶屏中的混动状态，仅此而已。
最新的MMI智能系统支持Carplay，iPhone通过USB连接系统后，便可以通过MMI进行手机直观化操作，在播放手机内音乐时可以切换至简化版音乐播放模式。
Audi connect需要借助一张手机SIM卡，在连接网络后可以查阅天气或是新闻等信息，不过目录中有两项功能实用性很高，充电站一项可以帮助车主快速找到目的地；查询违章一项可以在第一时间得知车辆是否存在违章行为。
A6L混动的配置自然也要根据车型与选配而定，顶配版本拥有整套audi安全辅助系统、夜视辅助、自动泊车、四区空调、后排座椅按摩等。
按下中控台EV键，实际上就是e-tron模式选择，三种模式分别为：EV（以纯电驱动）、混合（发动机与电池混合使用）、电力保持（在低电量下关闭电力驱动，自动使用发动机作为驱动）。驾驶者可以根据路面情况自行选择，稍后在试驾环节我会为大家说明。
仪表盘可以算作是与汽油版最大的不同之处，左侧功率表替代了传统转速表，这也是为了混动能源输出可以更加的直观，为了确保使用习惯，转速表依然被保留了下来，嵌套在功率表下方位置当中。
彩色行车信息屏以及中控液晶屏都可以调出能量运行实时状态，并通过不同颜色区分动力输出与能量回收，同时在不同模式下，对应的续航里程显示也会有所不同，例如在纯电模式下，左上角巡航里程仅显示纯电力能跑多远；而在混合模式下则会选择电力与汽油的续航总和。
这款顶配车型拥有丰富的豪华配置，后排当中提供双区温控系统，杯架还具有加热或制冷模式，后排MMI操作系统可以直接下达功能指令，而后排两侧座椅还具备多项按摩功能。
对于车内空间我不想阐述过多，毕竟在车辆尺寸上与A6L基本相同，车内空间早已是大家熟知的“够宽敞”，对于一名1.75m的乘坐者而言“绰绰有余”，头枕两侧可以手动进行弯曲，可以更好的进行头部倚靠，在舒适性方面可以说除了没有座椅调节之外，与豪华D级车已无明显区别。
在产品讲解会上，官方PPT标明A6L混动的后备箱容积为307L。内部结构十分平整，不过介于底部电池组占用一些空间，抑制了备厢内部高度，不过对应日常使用还是没有太大问题。
42.79万2024款 40 TFSI 豪华致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2024款 40 TFSI 豪华动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2024款 45 TFSI 臻选致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2024款 45 TFSI 臻选动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2024款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2024款 45 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2024款 45 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2024款 TFSI quattro 旗舰致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2023款 改款 40 TFSI 豪华致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2023款 改款 40 TFSI 豪华动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2023款 改款 45 TFSI 臻选致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2023款 改款 45 TFSI 臻选动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价：42.79-65.68万
