性能测试部分：
0-100km/h加速测试：
东风日产西玛0-100km/h加速测试最终成绩为9.12秒，这对于一部搭载2.5L自然吸气发动机的车型而言表现还算理想，但对于一部标榜运动性能作为自己主要卖点的车而言，这样的动力表现过于中庸，尤其是现在市面上绝大多数中级车都已采用2.0T动力的前提下，西玛想仅凭借这套动力抢占市场有些力不从心。而好的一面是，这套动力系统动力响应极快，尤其是起步阶段，全开油门甚至达到了0.7g的水平，虽然中后段加速趋于平缓，但配合CVT变速箱有着很好的平顺性。可以说，高平顺性以及优异的响应速度是西玛的加分项，而动力相对薄弱且单一是它的短板。
100-0km/h制动测试：
通过多次测试，日产西玛的最终100-0km/h制动测试成绩为38.9米，这一成绩好于同级别绝大多数车型，并且反复全力制动之后，刹车没有出现任何热衰减现象，同时，车辆的制动姿态抑制得很好，当然这得益于其偏硬的悬挂设定。
车辆实际道路驾驶环节：
日产西玛在整个动力方面提供了2.5L自然吸气发动机，从参数表现和我们的加速测试成绩来看，该发动机并没有什么特别突出的动力优势，不过它却与一台CVT无极变速箱相匹配得非常的默契，让它在加速的过程中有着非常直接的动力响应，平顺性也是尤为出色。这对于一部主打运动的车有些不符，不过从家用车角度出发这种做法很切实际。
底盘方面，日产西玛采用前麦弗逊、后梯形控制臂独立悬挂。另外，其前悬挂下摆臂采用铝合金材质打造，以进一步降低了簧下质量，使得车辆动态响应速度更高，高速稳定感更强。车辆的底盘设定也是属于偏硬的调校风格，虽然在舒适性方面并不会像天籁来的那么极致，但却使得车辆的侧向支撑来得更加出色，在弯道中有着更出色的表现。
编辑点评：
日产西玛是一部标榜运动与豪华兼顾的轿车，通过我们的测试与试驾，也能够明显感受到这是一部有着很优秀运动底子的车，高级的底盘系统，出色的转向系统以及高规格的轮圈和轮胎都印证了这一点。但日产西玛在运动性营造方面也有缺失，同天籁同样的动力系统让它没能与天籁拉开本质的差距，9秒开外的百公里加速成绩让它有点对不住这么优秀的运动底子。不过如果从家庭用车角度考量，产品的豪华度，出色的性价比优势让它同样值得期待。
