[58汽车 测试]  闯荡中国车市多年的爱丽舍虽然不及捷达混的年头长，但也算是紧凑型车中的年长之辈了，与捷达相比，爱丽舍也有着良好的口碑和市场销量，但面对对手动辄接近两万辆的月销售成绩，爱丽舍显得有点窘迫。所以厂家决定对爱丽舍进行小改款来重新激发这款车的活力，于是新爱丽舍就此诞生了。

　　相比老款爱丽舍，新爱丽舍采用了雪铁龙家族式的双人字型大嘴，和车头融为一体的前保险杠保险杠则更显出几分时尚，车尾经过了重新设计，镀铬装饰条以及尾部顶端的突出部分都有别于老款的单调。

　　总体来讲，新爱丽舍的外形比老款有了很大程度的突破，虽然第一眼看上去感觉没有什么特别，但通过一段时间的接触，才会慢慢感觉到新爱丽舍的成熟与稳重。另外车身工艺方面，爱丽舍做的比较一般，但对于一款8-10万元的紧凑型车来说，还算在可以接受的范围之内。

　　内饰方面，车门板进行了小范围优化，在门板储物槽前端增加了两个杯架，另外手刹后面的储物槽也提供了盖板。其中门板增加的杯架比较实用，改善了老款爱丽舍储物空间不足的弊端，只是杯架的设计还需要进一步优化，因为最外侧的杯架只能放个头小一些的饮料瓶。

　　由于车型较老，所以新爱丽舍的空间并没有什么优势，但对于一般家庭来说基本够用，后备箱空间容积达到437L，而且内部非常规整，配合着可以按比例折叠的后排座椅，实用度很高。

　　依照惯例，我们会对一款测试车进行全面的打分，从而得出一款车的性价比指数。

　　外形上爱丽舍进步不小，但车身工艺和内饰工艺却表现一般，缝隙偏大并且不算均匀，不过对于其身价，还是处于比较正常的水平。

　　新爱丽舍的内饰大量使用了硬塑料，材质比老款要稍差一些，而内饰设计与老款相差不大，但人性化设计有所增加，只是部分功能使用起来并不方便。