驭胜S330作为一款城市SUV，搭载一台1.5T发动机，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，除最低配车型采用手动变速箱外，其它车型均匹配6速自动变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊后多连杆式悬架设计，并由福特的调教公司负责底盘调教，另外最顶配车型还装备了四驱系统，此系统和福特翼虎的四驱系统型号相同。
虽然配备的是1.5T小排量增压发动机，但起步一点也不肉，踩下油门，车辆的动力响应就有了，这和很多同排量的车型大相径庭，在城市使用中，这一点会让驾驶者非常喜欢。起步的响应不错，中途涡轮介入后，加速感也比较明显。而变速箱的换挡衔接比较顺畅，动力匹配很成熟。
除了动力比较满意外，这款车最大的亮点来自于底盘，除了悬架系统本身的结构设定就以舒适性为主外，对于底盘的调教，江铃也很有心得，悬架支撑很有韧性，厚重感营造良好。对于震动的过滤很到位。
车辆的静音工程也是驭胜S330格外关注的一个点，在噪音控制方面，传承了美系车的一贯心得。发动机的噪音很小，几乎听不见，路噪稍微大一些，风噪在时速超过100km/h之前都不是很突出。
总结：驭胜S330作为都市SUV的新生力量，在外形设计上比较成熟大方，同时，丰富的配置也是该车的一大杀手锏，和竞品对比之后你会发现，驭胜S330的配置水平已经超越同级。此外，底盘的调教来自成熟大厂，诸多技术单元与福特共享，也让该车在自主品牌SUV中凸显了合资基因。细节的把控很重要，笔者在一开始就说到，细节才是成败关键，从细节整体表现看，驭胜已经很用心。
