后劲不弱的2.0T 底盘质感出色
辉昂并没有使用A6L相同的铝合金覆盖件，整备质量为1815kg，比A6L的1750kg略高，相比帕萨特也仅多出200kg，至少从这个角度来看，2.0T的动力不会有小马拉大车的感觉，实际的表现也印证了这一点。
最后是对于乘坐感受最重要的静音体验：
在行驶品质上，辉昂表现出极高的水准，与奥迪A6L基本无异，并且加强了2.0T发动机在中后段的响应；同时最重要的是静音方面的提升，显得亮点十足。
总结：全新的辉昂，对于上汽大众乃至大众汽车都是个十分具有里程碑意义的车型，大众本身具备制造更高级别车型的能力，辉昂在各方面的表现都十分出色。如果打分的话，单就产品力可以得到很高的分数。
对于植根中国多年的上汽大众，也从不缺乏号召力。不过面对售价下行的豪华品牌们，不只是中国消费者，全世界的人们都一样，对于品牌的趋之若鹜显然要超过理性的产品力。所以放到已经公布的辉昂预售价格层面，这个高分评价就打些折扣了，而谈到品牌上，可能减去的还要更多。
